Suzuki DR50 Big (1986-1999)

Оригинальная Suzuki DR50 - двухтактный мотоцикл с водяным охлаждением, производившийся в Испании. Двигатель Franco Morini GS объёмом 49,8 куб. см, 4-ступенчатая КПП, вес 60 кг. В 1994 году вышла версия DR50W с жидкостным охлаждением.

Годы выпуска 1986–1999
Объём 50 см³
Масса 60 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 50 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Жидкостное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 60 кг
  • Высота по седлу 560 мм
  • Дорожный просвет 135 мм
  • Длина 1320 мм
  • Ширина 580 мм
  • Высота 790 мм
  • Колёсная база 935 мм
  • Объём топливного бака 3 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Drum
  • Задний тормоз Drum

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-10 33J
  • Задняя шина 2.50-10 33J

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki DR50 Big (также известная как DR Big 50) - оригинальная двухтактная версия, выпускавшаяся с 1986 по 1999 год на заводе Suzuki Motor Espana в Испании. Мотоцикл оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем Franco Morini GS с водяным охлаждением объёмом 49,8 куб. см. Модель весила всего 60 кг и развивала до 7 л.с. (в некоторых странах мощность была ограничена до 2,5 л.с. из-за местного законодательства).

В 1994 году вышла обновлённая версия DR50W с улучшенным жидкостным охлаждением. Поздние модели выпускались без педалей. Мотоцикл был популярен среди европейских подростков как доступный и лёгкий аппарат для обучения езде по бездорожью.

Suzuki DR50 Big - это первое поколение модели DR-50, выпускавшееся в Испании с 1986 по 1999 год. Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем Franco Morini GS объёмом 49,8 куб. см с водяным охлаждением. Благодаря малому весу (60 кг) и мощности до 7 л.с. модель была очень популярна среди начинающих райдеров в Европе.

В 1994 году вышла версия DR50W с улучшенной системой охлаждения. Поздние модели лишились педалей, которые требовались испанским законодательством для мопедов. Мотоцикл выпускался в жёлтом и синем цветах.

Другие модификации Suzuki DR-50