Suzuki DR-Z50 (2016-2018)

Name: Suzuki DR-50 (2016–2018)
Brand: Suzuki

2019 - наст. время 2016–2018 2008–2015 1986–1999

В 2016 году мощность двигателя увеличена до 3,9 л.с. (2,9 кВт) при 9500 об/мин. Степень сжатия повышена до 9,7:1. Передняя подвеска изменена на перевёрнутую телескопическую вилку. Обновлён дизайн.

Годы выпуска 2016–2018

Объём 49 см³

Мощность 3.9 л.с.

Момент 3.4 Н·м

Масса 54 кг

Двигатель

Объём двигателя 49 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 39 мм
Ход поршня 41.8 мм
Степень сжатия 9.7
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 2
Мощность 3.9 л.с.
Мощность 2.9 кВт
Обороты макс. мощности 9500 об/мин
Крутящий момент 3.4 Н·м
Обороты макс. момента 7000 об/мин
Тип топлива Gas
Система подачи топлива Mikuni VM13
Система зажигания CDI
Система смазки Wet sump
Объём масла (полный) 0.6 л
Свеча зажигания NGK CR7HSA

Трансмиссия

Тип трансмиссии 3-ст. МКПП
Количество передач 3
Тип сцепления Automatic centrifugal
Тип привода Цепь
Размер цепи 428

Ходовая часть

Тип рамы Backbone, steel
Угол наклона вилки 25.5 °
Величина следа 36 мм
Передняя подвеска Inverted telescopic, coil spring
Задняя подвеска Swingarm type, coil spring, oil damped

Размеры и масса

Снаряжённая масса 54 кг
Сухой вес 54 кг
Высота по седлу 560 мм
Дорожный просвет 135 мм
Длина 1320 мм
Ширина 580 мм
Высота 790 мм
Колёсная база 935 мм
Объём топливного бака 3 л

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Drum
Задний тормоз Drum

Шины и колёса

Передняя шина 2.50-10 33J
Задняя шина 2.50-10 33J

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

В 2016 году Suzuki DR-Z50 получила ряд существенных обновлений. Мощность двигателя была увеличена с 3,35 до 3,9 л.с. (2,9 кВт) при 9500 об/мин. Степень сжатия повысилась с 9,5:1 до 9,7:1. Передняя подвеска была заменена на перевёрнутую телескопическую вилку (inverted telescopic), вдохновлённую кроссовыми мотоциклами RM-Z.

Мотоцикл сохранил 49-кубовый четырёхтактный двигатель с воздушным охлаждением, автоматическое центробежное сцепление и 3-ступенчатую коробку передач. Цвет - Champion Yellow No. 2.

В 2016 году Suzuki DR-Z50 получила важные обновления. Мощность двигателя выросла до 3,9 л.с., а степень сжатия - до 9,7:1. Главным техническим изменением стала установка перевёрнутой телескопической вилки спереди, что улучшило управляемость и комфорт юного райдера.

Модель сохранила все ключевые особенности: автоматическое сцепление, 3-ступенчатую коробку передач, электрический стартер и регулируемый ограничитель дросселя. Высота по седлу осталась прежней - 560 мм.

Другие модификации Suzuki DR-50

2019 - наст. время

DR-Z50 (2019-н.в.) - современное поколение

В 2019 году модель была полностью переработана: новый дизайн в стиле RM-Z, перевёрнутая передняя вилка, обновлённая графика. Мощность 3,9 л.с. при 9500 об/мин. С 2021 года - только цвет Champion Yellow No. 2 (YU1) с обновлённой графикой.

→

2008–2015

DR-Z50 (2008-2015) - первое поколение четырёхтактной версии

Первое поколение Suzuki DR-Z50, представленное в 2008 году. Четырёхтактный двигатель 49 куб. см с воздушным охлаждением, автоматическое центробежное сцепление, 3-ступенчатая КПП, электрический стартер. Мощность 3,35 л.с. при 9500 об/мин. В 2010 году обновлена графика.

→

1986–1999

DR50 Big (1986-1999) - двухтактная версия

Оригинальная Suzuki DR50 - двухтактный мотоцикл с водяным охлаждением, производившийся в Испании. Двигатель Franco Morini GS объёмом 49,8 куб. см, 4-ступенчатая КПП, вес 60 кг. В 1994 году вышла версия DR50W с жидкостным охлаждением.

→