Suzuki DL650 V-Strom (2012-2016) - Второе поколение

Рестайлинг модели. Новый дизайн, обновлённая приборная панель с цифровым спидометром. Мощность увеличена до 66 л.с. при 8800 об/мин, крутящий момент 58,3 Нм при 6500 об/мин. Бак уменьшен до 20 л, высота по седлу увеличена до 835 мм, колёсная база 1560 мм. Степень сжатия 11,2:1. Система впуска SDTV. В 2015 году появилась версия XT со спицованными колёсами.

Годы выпуска 2012–2016
Объём 645 см³
Мощность 66 л.с.
Момент 58.3 Н·м
Масса 214 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 645 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 81 мм
  • Ход поршня 62.6 мм
  • Степень сжатия 11.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 66 л.с.
  • Мощность 49 кВт
  • Обороты макс. мощности 8800 об/мин
  • Крутящий момент 58.3 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Система подачи топлива Инжектор с SDTV, 2x 39 мм
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая диагональная (twin-spar)
  • Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, рег. преднатяга, ход 150 мм
  • Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, рег. преднатяга и отбоя, ход 159 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 214 кг
  • Высота по седлу 835 мм
  • Дорожный просвет 175 мм
  • Длина 2290 мм
  • Ширина 835 мм
  • Высота 1405 мм
  • Колёсная база 1560 мм
  • Объём топливного бака 20 л

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз 2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта
  • Задний тормоз 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/80 R19
  • Задняя шина 150/70 R17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Второе поколение Suzuki DL650 V-Strom выпускалось с 2012 по 2016 год. Модель получила серьёзный рестайлинг, изменивший внешность и техническую начинку.

Двигатель был доработан: мощность выросла до 66 л.с. (49 кВт) при 8800 об/мин, крутящий момент - до 58,3 Нм при 6500 об/мин. Степень сжатия снижена до 11,2:1. Система впуска получила двойные дроссельные заслонки SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve). Изменены профили распредвалов для улучшения тяги на низких и средних оборотах.

Ёмкость топливного бака уменьшена с 22 до 20 л. Высота по седлу увеличена с 820 до 835 мм. Ход задней подвески увеличен со 150 до 159 мм. Колёсная база выросла до 1560 мм. Снаряжённая масса увеличилась до 214 кг. Приборная панель получила цифровой спидометр и расширенный LCD-дисплей.

В 2015 году представлена версия XT со спицованными колёсами, передним клювом и улучшенной защитой. Версия XT весила 215 кг.

Suzuki V-Strom 650 второго поколения (2012-2016) получил обновлённый дизайн и улучшенные технические характеристики. Мотоцикл стал более современным и комфортным, сохранив при этом все достоинства предшественника.

Двигатель мощностью 66 л.с. получил систему SDTV, обеспечивающую более плавную работу дроссельной заслонки и лучшую тягу на низких оборотах. Уменьшенный до 20 л топливный бак позволил снизить вес и улучшить управляемость.

В 2015 году дебютировала версия XT, которая стала ответом на запросы поклонников, желавших более внедорожного облика. Спицованные колёса, передний клюв и защита картера придали мотоциклу более серьёзный внедорожный вид, хотя по сути это оставался асфальтовый турист.

Другие модификации Suzuki DL650