Suzuki DL650 V-Strom (2017-н.в.) - Третье поколение

Третье поколение. Новый дизайн в стиле V-Strom 1000. Мощность увеличена до 71 л.с. (52 кВт) при 8800 об/мин, крутящий момент 62 Нм при 6500 об/мин. Добавлены трекшн-контроль STCS (3 режима), Low RPM Assist, Easy Start. Длина уменьшена до 2275 мм, клиренс 170 мм. Снаряжённая масса 213 кг (базовая), 216 кг (XT). Соответствие Euro 4/5.

Годы выпуска 2017 - наст. время
Объём 645 см³
Мощность 71 л.с.
Момент 62 Н·м
Масса 213 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 645 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 81 мм
  • Ход поршня 62.6 мм
  • Степень сжатия 11.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 71 л.с.
  • Мощность 52 кВт
  • Обороты макс. мощности 8800 об/мин
  • Крутящий момент 62 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Система подачи топлива Инжектор с SDTV, 2x 39 мм
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая диагональная (twin-spar)
  • Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, рег. преднатяга, ход 150 мм
  • Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, рег. преднатяга и отбоя, ход 159 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 213 кг
  • Высота по седлу 835 мм
  • Дорожный просвет 170 мм
  • Длина 2275 мм
  • Ширина 835 мм
  • Высота 1405 мм
  • Колёсная база 1560 мм
  • Объём топливного бака 20 л

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз 2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта Tokico
  • Задний тормоз 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт Nissin

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/80 R19
  • Задняя шина 150/70 R17

Электроника

  • Контроль тяги Да
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Третье поколение Suzuki DL650 V-Strom выпускается с 2017 года по настоящее время. Модель получила кардинально новый дизайн в стиле старшей версии V-Strom 1000, а также значительные технические обновления.

Двигатель был серьёзно доработан: новые низко-фрикционные поршни, двойные свечи зажигания, обновлённые дроссели и форсунки. Мощность выросла до 71 л.с. (52 кВт) при 8800 об/мин, крутящий момент - до 62 Нм при 6500 об/мин. Двигатель соответствует нормам Euro 4 (с 2017) и Euro 5 (с 2020).

Добавлены электронные системы: Suzuki Traction Control System (STCS) с тремя режимами, Low RPM Assist (помощь при трогании), Suzuki Easy Start System. Приборная панель получила расширенный LCD-дисплей с отображением режима трекшн-контроля, включённой передачи, температуры воздуха и расхода топлива.

Габариты: длина 2275 мм (с 2020 года), ширина 835 мм, высота 1405 мм. Высота по седлу 835 мм (830 мм на некоторых рынках), дорожный просвет 170 мм. Снаряжённая масса 213 кг (базовая версия), 216 кг (XT). Топливный бак 20 л.

Доступны две версии: базовая с литыми колёсами и XT со спицованными колёсами, защитой рук и защитой картера. С 2021 года также доступна версия XT Adventure с алюминиевыми кофрами.

Suzuki V-Strom 650 третьего поколения (2017 - н.в.) представляет собой наиболее совершенную версию легендарного турэндуро. Мотоцикл получил современный дизайн, мощный двигатель и богатое электронное оснащение.

Мощность 71 л.с. делает модель одной из самых мощных в классе среднекубатурных турэндуро. Трекшн-контроль с тремя режимами позволяет адаптировать поведение мотоцикла под различные дорожные условия. Система Low RPM Assist облегчает трогание и маневрирование на низких скоростях, а Easy Start позволяет запускать двигатель одним нажатием кнопки.

Версия XT со спицованными колёсами, защитой рук и картера ориентирована на более активное использование на грунтовых дорогах. Базовая версия с литыми колёсами оптимальна для асфальта. Обе версии оснащаются ABS и трекшн-контролем.

Модель продолжает выпускаться без существенных изменений, получая лишь обновления цветовых схем. Это говорит о том, что конструкция оказалась настолько удачной, что не требует серьёзных доработок.

Другие модификации Suzuki DL650