Suzuki DF200 - подвесной лодочный мотор

Suzuki DF200 - четырехтактный подвесной лодочный мотор мощностью 200 л.с. с V-образным 6-цилиндровым двигателем объемом 3614 см³.

Годы выпуска 2004 - наст. время
Объём 3614 см³
Мощность 200 л.с.
Масса 275 кг

Suzuki DF200 - это четырехтактный подвесной лодочный мотор, предназначенный для установки на катера и крупные лодки. Модель оснащена V-образным 6-цилиндровым двигателем с углом развала цилиндров 55°, рабочим объемом 3614 см³ и системой многоточечного последовательного электронного впрыска топлива (EFI).

Мотор развивает мощность 200 л.с. (147 кВт) при 5500 об/мин и оснащен 32-битным бортовым компьютером, генератором 12В 54А, двухступенчатой редукцией с общим передаточным отношением 2.29:1. DF200 использвался в качестве моторов для лодок поддержки на Олимпийских играх 2012 года в Лондоне.

Общее

  • Тип мотоцикла Другое

Двигатель

  • Объём двигателя 3614 см³
  • Количество цилиндров 6
  • Диаметр цилиндра 95 мм
  • Ход поршня 85 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 200 л.с.
  • Мощность 147 кВт
  • Обороты макс. мощности 5500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива Multi Point Sequential Electronic Fuel Injection
  • Система зажигания Fully-transistorized
  • Система смазки Wet sump
  • Объём масла (полный) 8 л
  • Свеча зажигания NGK BKR6E

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 275 кг
  • Сухой вес 263 кг

Тормоза

  • ABS Нет

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Подвесной лодочный мотор Suzuki DF200 - это флагманская модель в линейке V6 от Suzuki Marine. Модель отличает компактный V-образный блок с углом 55°, что делает его одним из самых узких в классе. Система многостадийного впуска (на DF225/250) и изменяемые фазы газораспределения (на DF250) обеснечивают отличную тягу на всем диапазоне оборотов.

Особенности конструкции

Двигатель DOHC 24-клапанный, с цепным приводом ГРМ и автоматиеским гидравлическим натяжителем. Система зажигания - прямая (катушка на каждой свече). Смещенный дейдвудный вал позволяет сместить центр тяжести вперед, улучшая развесовку на транце.

Модификации

Модель DF200 выпускалась в нескольких версиях: базовая DF200T (V6, 3614 см³, 200 л.с.), DF200A (рядный 4-цилиндровый, 2867 см³, 200 л.с.) и DF200AP (с электронным управлением Suzuki Precision Control и системой выбора вращения).