Name: Suzuki AJ50
Brand: Suzuki

Suzuki AJ50 (New Sepia)

Suzuki AJ50 (также известный как New Sepia) - японский 50-кубовый скутер второго поколения, выпускавшийся с 1993 по 2000 год. Модель предлагалась в трёх версиях: базовая Sepia, Sepia RS и спортивная Sepia ZZ.

Suzuki AJ50 (New Sepia) - второе поколение популярной серии скутеров Suzuki Sepia, пришедшее на смену модели AF50 в 1993 году. Скутер оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 49 куб. см с принудительным охлаждением и карбюраторной системой питания.

Модель выпускалась в трёх модификациях: базовая Sepia (CA1HA) с барабанными тормозами и мощностью 6,8 л.с., Sepia RS (CA1HB) с передним дисковым тормозом и той же мощностью, а также топ-версия Sepia ZZ (CA1HC) с форсированным до 7,2 л.с. двигателем, дисковым тормозом спереди, рычажной передней подвеской и спортивным обвесом с большим задним спойлером.

Все версии оснащались автоматической клиноременной трансмиссией (CVT), электростартером и кик-стартером, раздельной системой смазки. Скутер получил вместительный отсек под седлом для шлема и удобную систему заправки без поднятия сиденья.

Suzuki AJ50 (New Sepia) - это японский скутер с двигателем 50 куб. см, выпускавшийся с 1993 по 2000 год. Модель пришла на смену первому поколению Sepia (AF50) и получила обновлённый дизайн с более агрессивными формами, увеличенный до 4,2 л топливный бак и улучшенную эргономику.

Модификации Suzuki AJ50

Линейка включала три версии. Базовая Sepia (код CA1HA) оснащалась двигателем мощностью 6,8 л.с. и барабанными тормозами спереди и сзади. Sepia RS (CA1HB) отличалась наличием переднего дискового тормоза. Топовая Sepia ZZ (CA1HC) получила форсированный двигатель мощностью 7,2 л.с., передний дисковый тормоз, рычажную переднюю подвеску (bottom-link), спортивный обвес и задний спойлер со встроенным стоп-сигналом.

Технические особенности

Все версии оснащались двухтактным одноцилиндровым двигателем с диаметром цилиндра 41 мм и ходом поршня 37,4 мм. Система зажигания - CDI. Трансмиссия - вариатор с автоматическим центробежным сцеплением. Снаряжённая масса составляла от 69 до 74 кг в зависимости от версии.