В 1996 году KTM 620 Duke получил важные обновления. Главным нововведением стало добавление электрического стартера, что значительно повысило удобство повседневной эксплуатации. Кик-стартер при этом сохранился как резервный вариант запуска.
Также был установлен улучшенный масляный насос, повысивший надёжность смазки двигателя. Карбюратор Dell'Orto PHM 40 SD получил перенастроенные жиклёры (главный жиклёр 170 вместо 155). Мощность и крутящий момент остались на прежнем уровне - 55 л.с. и 60 Н·м.
В 1998 году производство KTM 620 Duke было завершено, и на смену пришёл KTM Duke II с увеличенным до 625 см³ двигателем.