KTM 440

KTM 440 - двухтактный одноцилиндровый внедорожный мотоцикл, выпускавшийся в 1994-1995 годах в версиях SX, MXC и EXC. Модель известна своим мощным двигателем объёмом около 432 см³ и агрессивным характером.

Годы выпуска 1994–1995
Объём 432 см³

KTM 440 - это двухтактный внедорожный мотоцикл, который производился австрийской компанией KTM в 1994 и 1995 годах. Модель была доступна в трёх основных модификациях: SX (мотокросс), MXC (кросс-кантри) и EXC (эндуро). Байк оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем с жидкостным охлаждением и карбюратором Keihin PWK 39 мм.

Двигатель KTM 440 имел диаметр цилиндра 89 мм и рабочий объём около 432 см³. Модель 1995 года получила доработанные порты цилиндра и облегчённый маховик, что сделало её более резвой и мощной по сравнению с версией 1994 года. Мотоцикл оснащался 6-ступенчатой коробкой передач, подвеской WP и тормозами Brembo.

KTM 440 славится своей надёжностью и впечатляющей мощностью, особенно в версии 1995 года. Многие владельцы отмечают, что это один из самых агрессивных двухтактных мотоциклов своего времени, способный конкурировать с более объёмными моделями.

Двигатель

  • Объём двигателя 432 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 89 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin PWK 39 мм

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная решётчатая рама
  • Передняя подвеска WP перевёрнутая вилка, 40 мм
  • Задняя подвеска WP моноамортизатор с системой Pro-Lever

Размеры и масса

  • Объём топливного бака 13 л

Тормоза

  • Передний тормоз Дисковый Brembo
  • Задний тормоз Дисковый Brembo
1995

KTM 440 SX (1995)

Кроссовая версия SX 1995 года с доработанными портами цилиндра и облегчённым маховиком. Отличалась значительно более агрессивным характером мощности и более высокими оборотами.

1995

KTM 440 MXC (1995)

Кросс-кантри версия MXC 1995 года с доработанным двигателем. Отличалась более резким подхватом мощности и улучшенной динамикой по сравнению с версией 1994 года.

1995

KTM 440 EXC (1995)

Эндуро-версия EXC 1995 года с доработанным двигателем. Получила более резвый мотор с облегчённым маховиком и изменёнными портами, сохранив при этом эндуро-оснащение.

1994

KTM 440 SX (1994)

Кроссовая версия SX 1994 года с двигателем, имевшим более тяжёлый маховик и консервативные порты цилиндра. Отличалась более плавной характеристикой мощности по сравнению с версией 1995 года.

1994

KTM 440 MXC (1994)

Кросс-кантри версия MXC 1994 года с близко передаточной коробкой передач, предназначенная для гонок по пересечённой местности. Оснащалась зажиганием SEM.

1994

KTM 440 EXC (1994)

Эндуро-версия EXC 1994 года с фарой, спидометром и более мягкими настройками подвески. Оснащалась зажиганием SEM и 6-ступенчатой коробкой передач.

Мотоцикл KTM 440 - это легендарный двухтактный аппарат, выпускавшийся австрийским производителем всего два года, но оставивший яркий след в истории внедорожной мототехники. Модель была создана на базе двигателя, унифицированного с 500 и 550 кубовыми версиями, но с укороченным ходом поршня, что позволило получить высокооборотный и мощный мотор.

Особенности KTM 440

Байк оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем жидкостного охлаждения. Система питания - карбюратор Keihin PWK 39 мм. Зажигание - электронное SEM (для версий MXC и EXC) или Motoplate (для SX). Коробка передач - 6-ступенчатая. Сцепление - многодисковое в масляной ванне.

Рама - стальная решётчатая (хромомолибденовая сталь). Передняя подвеска - перевёрнутая вилка WP диаметром 40 мм. Задняя подвеска - моноамортизатор WP с системой рычагов Pro-Lever. Тормоза - дисковые Brembo спереди и сзади.

Модификации KTM 440

Модель предлагалась в трёх версиях: SX - чисто кроссовая модификация с близко передаточной коробкой; MXC - кросс-кантри версия для гонок по пересечённой местности; EXC - эндуро-версия с фарой, спидометром и более мягкими настройками подвески.

Несмотря на короткий срок производства, KTM 440 пользуется уважением среди ценителей двухтактной техники. Многие экземпляры до сих пор в строю и активно используются как в соревнованиях, так и для любительского катания.