Kawasaki ZXR400 (ZX400L) 1991-1999

Второе поколение ZXR400 с новым дизайном (одна блок-фара вместо двух круглых), новой рамой, увеличенными тормозными дисками 310 мм и мощностью 65 л.с.

Годы выпуска 1991–1999
Объём 398 см³
Мощность 65 л.с.
Момент 36.3 Н·м
Масса 160 кг
Макс. скорость 180 км/ч
Разгон 0–100 4.3 с

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 398 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 57 мм
  • Ход поршня 39 мм
  • Степень сжатия 12.1
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 65 л.с.
  • Мощность 47.8 кВт
  • Обороты макс. мощности 13000 об/мин
  • Крутящий момент 36.3 Н·м
  • Обороты макс. момента 12000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVKD32
  • Система зажигания Транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая диагональная
  • Передняя подвеска Перевёрнутая вилка 41 мм, ход 120 мм
  • Задняя подвеска Uni-Trak с моноамортизатором, ход 120 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 160 кг
  • Высота по седлу 760 мм
  • Дорожный просвет 115 мм
  • Длина 1995 мм
  • Ширина 710 мм
  • Высота 1080 мм
  • Колёсная база 1385 мм
  • Объём топливного бака 16 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 180 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 4.3 с
  • Расход топлива 6.1 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта
  • Задний тормоз 1 диск 220 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/60 R17
  • Задняя шина 160/60 R17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Да
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Kawasaki ZXR400 (ZX400L) - второе поколение спортбайка, выпускавшееся с 1991 по 1999 год. Модель получила полностью новый дизайн с одной блок-фарой вместо двух круглых, новую алюминиевую раму (легче на 2 кг), удлинённый на 15 мм маятник, увеличенные передние тормозные диски до 310 мм и новые облегчённые колёса.

Двигатель был доработан: мощность выросла до 65 л.с. при 13000 об/мин с Ram-Air, но крутящий момент снизился до 36,3 Нм при 12000 об/мин. С 1993 года японские версии из-за законодательных ограничений выдавали 53 л.с. Экспортные версии продолжали выпускаться с полной мощностью. С 1995 года модель получила небольшой спойлер и ручку для пассажира.

Kawasaki ZXR400 второго поколения (ZX400L) выпускался с 1991 по 1999 год и стал настоящей легендой. Модель получила более современный обтекатель с одной фарой, новую раму и доработанный двигатель. Экспортные версии для Европы развивали до 65 л.с., что делало ZXR400 одним из самых мощных в своём классе.

В 1994 году вышла лимитированная версия L4A в цветах Itoham - в честь победы команды Kawasaki в 8-часовой гонке Suzuka 1993 года. Гоночная версия ZXR400R (ZX400M) оснащалась плоскодроссельными карбюраторами, полностью регулируемыми подвесками и сближенным рядом передач. Производство модели завершилось в 1999 году, хотя нераспроданные экземпляры поставлялись в Великобританию до 2003 года.

Другие модификации Kawasaki ZX400