Kawasaki ZXR250 (ZX250A/B) 1989-1990

Первое поколение с двигателем 48x34,5 мм, мощностью 45 л.с. при 15000 об/мин. Алюминиевая рама, перевёрнутая вилка 41 мм. Версия R отличалась увеличенными карбюраторами CVKD32 и изменёнными передаточными числами.

Годы выпуска 1989–1990
Объём 249 см³
Мощность 45 л.с.
Момент 25 Н·м
Масса 171 кг
Макс. скорость 160 км/ч
Разгон 0–100 6.3 с

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 48 мм
  • Ход поршня 34.5 мм
  • Степень сжатия 12.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 45 л.с.
  • Мощность 33.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 15000 об/мин
  • Крутящий момент 25 Н·м
  • Обороты макс. момента 11500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 4x Keihin CVKD30 карбюратор
  • Система зажигания TCBI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая периметральная (E-BOX)
  • Передняя подвеска Перевёрнутая вилка 41 мм (регулируемая)
  • Задняя подвеска Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая)

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 171 кг
  • Сухой вес 144 кг
  • Высота по седлу 740 мм
  • Дорожный просвет 150 мм
  • Длина 2020 мм
  • Ширина 695 мм
  • Высота 1115 мм
  • Колёсная база 1370 мм
  • Объём топливного бака 16 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 160 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 6.3 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 300 мм, 2-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/70-17
  • Задняя шина 140/60-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Первое поколение Kawasaki ZXR250 выпускалось с 1989 по 1990 год. Модель получила коды ZX250A (стандартная) и ZX250B (ZXR250R). Двигатель имел диаметр цилиндра 48 мм и ход поршня 34,5 мм, рабочий объём составлял 249 см³. Мощность достигала 45 л.с. при 15000 об/мин, крутящий момент - 25 Нм при 11500 об/мин.

Мотоцикл оснащался четырьмя карбюраторами Keihin CVKD30 (на версии R - CVKD32), алюминиевой рамой периметрального типа и перевёрнутой передней вилкой диаметром 41 мм - одной из первых на серийных дорожных мотоциклах. Ёмкость топливного бака составляла 16 литров, сухой вес - 144 кг.

Версия ZXR250R (SP) отличалась форсированной подвеской с расширительным бачком на заднем амортизаторе, изменёнными передаточными числами первых трёх передач и увеличенными карбюраторами.

Kawasaki ZXR250 первого поколения (1989-1990) - это настоящая легенда японского мотопрома. Модель с кодами ZX250A и ZX250B стала первой серийной дорожной моделью Kawasaki с перевёрнутой передней вилкой. Четырёхцилиндровый двигатель объёмом 249 см³ развивал 45 л.с. и раскручивался до 18000 об/мин.

Алюминиевая рама E-BOX обеспечивала минимальный вес и отличную жёсткость. Двойные передние тормозные диски диаметром 300 мм гарантировали эффективное торможение. Мотоцикл был ориентирован исключительно на японский рынок, где 250-кубовые спортбайки пользовались огромным спросом.

Другие модификации Kawasaki ZX250