Kawasaki Z1B (1975) - последний из оригинальных Z1

Новые яркие цвета (Candy Super Red и Candy Super Blue). Удаление системы автоматической смазки цепи и замена на O-Ring-цепь. Спедометр с ценой деления 10 миль/ч. Карбюраторы доработаны для соответствия нормам EPA.

Годы выпуска 1975
Объём 903 см³
Мощность 82 л.с.
Момент 73.5 Н·м
Масса 246 кг
Макс. скорость 217 км/ч
Разгон 0–100 4.8 с

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 903 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 66 мм
  • Ход поршня 66 мм
  • Степень сжатия 8.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 82 л.с.
  • Мощность 59.8 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 73.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива бензин АИ-91+
  • Система подачи топлива 4x28mm Mikuni VM28SC
  • Система зажигания батарейное, катушечное (контактные прерыватели)
  • Система смазки мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 1.73
  • Вторичное передаточное число 2.33
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 630

Ходовая часть

  • Тип рамы дуплексная стальная трубчатая рама
  • Угол наклона вилки 27 °
  • Величина следа 95 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 36 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора, 5-ступенчатая регулировка предзагрузки

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 246 кг
  • Сухой вес 230 кг
  • Высота по седлу 813 мм
  • Дорожный просвет 170 мм
  • Длина 2200 мм
  • Ширина 685 мм
  • Высота 1170 мм
  • Колёсная база 1490 мм
  • Объём топливного бака 18 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 217 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 4.8 с
  • Расход топлива 4.9 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 296 мм (опционально два)
  • Задний тормоз Барабан 200 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25-19
  • Задняя шина 4.00-18
  • Передний обод 19" спицованный
  • Задний обод 18" спицованный

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Финальная версия оригинальной серии Z1 - Z1B, выпускавшаяся с мая 1974 по июль 1975 года. Эта модификация получила наиболее яркие и запоминающиеся расцветки - Candy Super Red (ярко-красный) и Candy Sky Blue (голубой), обе с золотыми, белыми и чёрными полосами.

Самое значимое техническое изменение - отказ от системы автоматической смазки цепи и переход на самоcмазывающуюся цепь O-Ring. Это упростило эксплуатацию и повысило ресурс цепной передачи. Спедометр теперь показывал скорость с шагом 10 миль в час (вместо 5 на предыдущих версиях). Карбюраторы были доработаны для соответствия ужесточающимся экологическим нормам EPA.

Заводские номера рам: Z1F-47500 - Z1F-85700, двигателей: Z1E-047500 - Z1E-085850. Рекомендованная розничная цена в США - 2150 долларов. Именно эта версия считается наиболее совершенной среди оригинальных Z1 и наиболее часто использовалась в гоночных переделках для Production Racing.

Модификация Z1B завершила эпоху оригинального Kawasaki Z1 900. Выпускавшаяся с мая 1974 года, эта версия устранила недостатки предыдущих модификаций и получила наиболее яркие, запоминающиеся цвета.

Одно из ключевых отличий - цепь O-Ring, пришедшая на смену громоздкой системе автоматической смазки цепи с масляным бачком и насосом. Цепь нового типа не требовала постоянной смазки и служила значительно дольше. Доработанные карбюраторы сделали этот мотоцикл ещё более отзывчивым и надёжным.

Именно Z1B в расцветке Candy Super Red или Candy Super Blue считается многими энтузиастами и коллекционерами наиболее привлекательным визуально. После завершения выпуска этой версии в 1975 году модель была заменена на Z900 (KZ900) с 26-миллиметровыми карбюраторами и изменённой рамой.

Другие модификации Kawasaki Z1