Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Kawasaki
  5. KZ900
  6. KZ900-A4 (1976, Япония)
Kawasaki · KZ900

Kawasaki KZ900-A4 (Япония, 1975-1976)

1977 1976 1976–1977 1975–1976 1975–1976

Первая версия KZ900, собиравшаяся в Японии. Номера рам Z1F-85701 - Z1F-117060. Цвета: Diamond Dark Green и Diamond Brown. Усиленная рама 23 мм, карбюраторы 26 мм Mikuni, новая приборная панель.

Годы выпуска 1975–1976
Объём 903 см³
Мощность 82 л.с.
Момент 73.5 Н·м
Масса 246 кг
Макс. скорость 193 км/ч
Разгон 0–100 5.1 с

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 903 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 66 мм
  • Ход поршня 66 мм
  • Степень сжатия 8.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 82 л.с.
  • Мощность 60 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 73.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Система подачи топлива 4x карбюратор Mikuni VM26SC
  • Система зажигания Механический прерыватель ★
  • Система смазки Мокрый картер, трохоидный насос
  • Объём масла (полный) 3.7 л
  • Свеча зажигания NGK B8ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 630

Ходовая часть

  • Тип рамы Двойная стальная трубчатая люлька
  • Передняя подвеска 36-мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора, 5-ступенчатая регулировка преднатяга

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 246 кг
  • Сухой вес 230 кг
  • Высота по седлу 813 мм
  • Дорожный просвет 170 мм
  • Длина 2210 мм
  • Ширина 866 мм
  • Высота 1170 мм
  • Колёсная база 1499 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 193 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.1 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два дисковых тормоза 296 мм ★
  • Задний тормоз Барабанный 200 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25H-19
  • Задняя шина 4.00S-18

Японская версия KZ900-A4 начала производиться в августе 1975 года. Мотоцикл продолжил нумерацию рам серии Z1 (Z1F-85701 - Z1F-117060). Двигатели имели номера Z1E-086001 - Z1E-138846. Модель получила полностью переработанную раму с усиленными трубами (23 мм вместо 18 мм), новые 26-мм карбюраторы Mikuni VM26SC, переработанную переднюю вилку, новую приборную панель с центральным блоком контрольных ламп, замок заливной горловины и новое сиденье с замком.

Цвета: Diamond Dark Green (тёмно-зелёный с золотыми и светло-зелёными полосами) и Diamond Brown (коричневый с золотыми и красными полосами). Рекомендованная розничная цена в США составляла $2475.

Kawasaki KZ900-A4 японской сборки - первая версия четвёртого поколения 903-кубовой серии. Производство началось в августе 1975 года на заводе в Акаси, Япония. Номера рам: Z1F-85701 - Z1F-117060. Двигатель - рядная четвёрка DOHC объёмом 903 см³ с воздушным охлаждением.

Ключевые изменения по сравнению с Z1: усиленная рама (трубы 23 мм вместо 18 мм), карбюраторы Mikuni VM26SC (26 мм вместо 28 мм), новая приборная панель с контрольными лампами между спидометром и тахометром, замок бензобака, аварийная сигнализация, новое сиденье с замком. Мощность - 81-82 л.с. при 8500 об/мин.

Другие модификации Kawasaki KZ900

1977

KZ900-A5 (1977, США)

Финальная версия KZ900, выпускавшаяся только в США для распродажи оставшихся запасов. Номера рам Z1F-510341 - Z1F-515578. Полностью идентична A4.

→
1976

KZ900-B1 LTD (1976)

Кастом-версия KZ900, выпускавшаяся только в США. Первый японский кастом-круизер. Цвет Candy Luminous Red, 16-дюймовое литое заднее колесо, хромированные элементы. Выпущено около 5500 единиц.

→
1976–1977

KZ900-C1/C2 Police Special (1976-1977)

Полицейская версия KZ900, собиравшаяся в Линкольне, Небраска. Номера рам KZ900C-500001. Около 250 единиц подготовлено для California Highway Patrol. Использовалась в сериале CHiPs.

→
1975–1976

KZ900-A4 (1976, США)

Версия KZ900, собиравшаяся на новом заводе Kawasaki в Линкольне, Небраска. Номера рам Z1F-500001 - Z1F-510340. Отличалась одним передним дисковым тормозом (второй - опционально).

→