В 2014 году Kawasaki провела глубокую модернизацию KX85. Двигатель получил новую двухсекционную систему KIPS (вместо трёхсекционной), никесилевое покрытие цилиндра, одно поршневое кольцо (вместо двух), что снизило механические потери. Мощность выросла примерно на 20% по сравнению с предыдущим поколением.
Радиатор стал больше (высота увеличена с 200 до 240 мм), что повысило эффективность охлаждения более чем на 50% (с 5,6 до 8,5 кВт). Появились петальные тормозные диски увеличенного диаметра: 220 мм спереди и 184 мм сзади. Полностью обновлён пластик в стиле старших моделей KX450F. Руль получил регулировку по 6 положениям.
Объём топливного бака уменьшен с 5,5 до 5,0 литров. Высота по седлу для версии KX85-I (KX85-C) составляет 830 мм, колёсная база - 1265 мм. Для версии KX85-II (KX85-D) высота по седлу - 870 мм, колёсная база - 1310 мм. Снаряжённая масса - 75 кг.
В 2025 году модель получила незначительные обновления: новый дизайн облицовок радиатора, улучшенную эргономику.