Kawasaki KX65 дебютировала в 2000 году, заменив легендарный KX60, который выпускался с 1985 года практически без изменений. Новая модель получила увеличенный до 64,7 см³ двигатель (диаметр цилиндра вырос на 1,5 мм по сравнению с KX60), новую стальную полудуплексную раму с усиленными элементами, дисковые тормоза спереди и сзади (вместо барабанных на KX60) и прогрессивную подвеску Uni-Trak.
Передняя вилка диаметром 33 мм обеспечивала ход 210 мм, задний амортизатор - 240 мм. Карбюратор Mikuni VM24SS с 4-лепестковым reed-клапаном обеспечивал отличную отдачу. Модель оснащалась 6-ступенчатой коробкой передач.