С 1988 по 2003 год Kawasaki выпускала ежегодные обновления серии KX60-B: от KX60-B4 (1988) до KX60-B20 (2003). В течение этого длительного производственного цикла базовая конструкция двигателя и ходовой части оставалась неизменной, но ежегодно вносились улучшения: дорабатывалась подвеска, обновлялась графика и цветовые схемы, улучшалась эргономика. С 1988 года модель получила новую переднюю вилку и задний амортизатор с улучшенными характеристиками. В 2000 году модель перешла на новые стандарты эмиссии. Производство KX60 было завершено в 2003 году, а на смену пришла модель KX65.
Годы выпуска
1988–2003
Объём
60 см³
Мощность
15 л.с.
Момент
11 Н·м
Двигатель
- Объём двигателя 60 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 43 мм
- Ход поршня 41.6 мм
- Степень сжатия 8.4
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов Reed valve
- Мощность 15 л.с.
- Мощность 11 кВт
- Обороты макс. мощности 12000 об/мин
- Крутящий момент 11 Н·м
- Обороты макс. момента 7500 об/мин
- Тип топлива Бензин (смесь с маслом 2T)
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM24SS
- Система зажигания CDI
- Свеча зажигания NGK B9EG
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Первичное передаточное число 3.5
- Вторичное передаточное число 3.38
- Передаточные числа 1-я 2.85, 2-я 2.13, 3-я 1.72, 4-я 1.43, 5-я 1.22, 6-я 1.08
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 420
Ходовая часть
- Тип рамы Semi-double cradle, высокопрочная сталь
- Угол наклона вилки 27 °
- Величина следа 61 мм
- Передняя подвеска 30mm телескопическая вилка
- Задняя подвеска Uni-Trak моноамортизатор
Размеры и масса
- Сухой вес 51 кг
- Высота по седлу 710 мм
- Дорожный просвет 250 мм
- Длина 1590 мм
- Ширина 760 мм
- Высота 955 мм
- Колёсная база 1120 мм
- Объём топливного бака 3.5 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 60/100-14
- Задняя шина 80/100-12
- Передний обод 14"
- Задний обод 12"
Kawasaki KX60-B4 - B20 - это серия ежегодных обновлений детского кроссового мотоцикла, выпускавшаяся с 1988 по 2003 год. За 16 лет производства модель претерпела множество мелких доработок, но сохранила базовую конструкцию: двухтактный двигатель 60 см³ с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатую КПП и подвеску Uni-Trak.
Основные изменения в серии B4-B20 касались подвески (улучшенные настройки амортизаторов), эргономики (форма сиденья, расположение руля) и дизайна (цветовые схемы, графика). Модель KX60-B20 2003 года стала последней в линейке - на смену ей пришёл Kawasaki KX65.
Благодаря длительному производственному циклу, запчасти для Kawasaki KX60 широко доступны, что делает эту модель популярной на вторичном рынке. Многие экземпляры до сих пор используются для обучения юных мотокроссменов.
Другие модификации Kawasaki KX60
1985–1987
KX60-B1 (1985-1987)
Кардинальное обновление: двигатель получил жидкостное охлаждение, новый карбюратор Mikuni VM24SS, увеличен ход подвески. Мощность 15 л.с. при 12000 об/мин.
→
1984
KX60-A2 (1984)
Обновлённая версия A1 с регулируемой передней вилкой (air-adjustable) и новой графикой. Двигатель и трансмиссия без изменений.
→
1983
KX60-A1 (1983)
Первое поколение KX60. Двухтактный одноцилиндровый двигатель 60 см³, 6-ступенчатая КПП, подвеска Uni-Trak, барабанные тормоза, система зажигания CDI. Цвет - Lime Green.
→