Kawasaki KX60-A1 - первая версия детского кроссового мотоцикла, представленная в 1983 году. Модель оснащалась двухтактным одноцилиндровым двигателем с лепестковым клапаном (piston reed valve) и 6-ступенчатой коробкой передач. Рама - semi-double cradle из высокопрочной стали. Задняя подвеска Uni-Trak с моноамортизатором. Тормоза - барабанные спереди и сзади. Цветовая схема - Lime Green (лаймово-зелёный).
Годы выпуска
1983
Объём
60 см³
Двигатель
- Объём двигателя 60 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное ★
- Привод клапанов Piston reed valve ★
- Система подачи топлива Карбюратор ★
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Semi-double cradle, сталь ★
- Передняя подвеска Телескопическая вилка ★
- Задняя подвеска Uni-Trak моноамортизатор
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 60/100-14
- Задняя шина 90/100-12 ★
Kawasaki KX60-A1 - это первая генерация легендарного детского кроссового мотоцикла, выпущенная в 1983 году. Модель оснащалась двухтактным двигателем объёмом 60 см³ и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мотоцикл Kawasaki KX60-A1 был разработан специально для юных райдеров, начинающих свой путь в мотокроссе.
Отличительные особенности KX60-A1: стальная рама semi-double cradle, задняя подвеска Uni-Trak, барабанные тормоза и система зажигания CDI. Модель окрашивалась в фирменный зелёный цвет Kawasaki - Lime Green.
Другие модификации Kawasaki KX60
1988–2003
KX60-B4 - B20 (1988-2003)
Долгая серия ежегодных обновлений B4-B20. Усовершенствованная подвеска, обновлённый дизайн, улучшенная эргономика. Двигатель и основные характеристики сохранились.
→
1985–1987
KX60-B1 (1985-1987)
Кардинальное обновление: двигатель получил жидкостное охлаждение, новый карбюратор Mikuni VM24SS, увеличен ход подвески. Мощность 15 л.с. при 12000 об/мин.
→
1984
KX60-A2 (1984)
Обновлённая версия A1 с регулируемой передней вилкой (air-adjustable) и новой графикой. Двигатель и трансмиссия без изменений.
→