Kawasaki KX100 (2000-2005)

Name: Kawasaki KX100 (2000–2005)
Brand: Kawasaki
Rating: 5 (58 reviews)

2014–2021 2006–2013 2000–2005 1996–1999

В 2000 году двигатель получил систему Kawasaki Integrated Power Valve (KIPS), увеличенный карбюратор и изменённый картер. Мощность и отклик на газ улучшились.

Годы выпуска 2000–2005

Объём 99 см³

Масса 77 кг

Двигатель

Объём двигателя 99 см³
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 52.5 мм
Ход поршня 45.8 мм
Система охлаждения Жидкостное
Система подачи топлива Keihin PWK28 carburetor
Система зажигания CDI

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления Wet multi-disc
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы High-tensile steel perimeter
Передняя подвеска 36mm inverted telescopic cartridge fork
Задняя подвеска Uni-Trak single shock

Размеры и масса

Снаряжённая масса 77 кг
Высота по седлу 870 мм
Дорожный просвет 330 мм
Колёсная база 1310 мм
Объём топливного бака 5 л

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Single 220mm disc
Задний тормоз Single 184mm disc

Шины и колёса

Передняя шина 70/100-19
Задняя шина 90/100-16

В 2000 году Kawasaki представила обновлённый двигатель KX100 с системой Power Valve (KIPS). Система изменяла высоту выпускного окна для увеличения мощности и крутящего момента, обеспечивая более широкий диапазон рабочих оборотов. Картер был изменён для размещения привода заслонки Power Valve, установлен карбюратор большего диаметра.

В 2004 году модель получила дополнительные улучшения: машинную обработку перемычек между впускными и выпускными окнами для повышения надёжности, углеродное впускное лепестковое окно для улучшения отклика дроссельной заслонки.

В 2000 году Kawasaki KX100 получила значительное обновление двигателя - систему Kawasaki Integrated Power Valve (KIPS). Эта технология позволяла изменять высоту выпускного порта в зависимости от оборотов, что давало прирост пиковой мощности при сохранении хорошей тяги на низких оборотах.

Модели этого периода сохранили ту же раму и подвеску, что и первое поколение, но получили более производительный двигатель. Система KIPS требовала более тщательного обслуживания, но обеспечивала заметное преимущество в гоночных условиях.

Другие модификации Kawasaki KX100

2014–2021

KX100 (2014-2021) - масштабное обновление

В 2014 году модель получила новый двигатель с увеличенной на 20% пиковой мощностью, новую головку цилиндра, однокольцевой поршень, обновлённую систему KIPS, новые радиаторы и подвеску KYB.

→

2006–2013

KX100 (2006-2013) - обновлённый дизайн

В 2006 году модель получила новый симметричный дизайн пластика в стиле старших KX125 и KX250. Двигатель и ходовая часть остались без существенных изменений.

→

1996–1999

KX100 (1996-1999) - первое поколение без Power Valve

Первое поколение KX100 с двигателем 99 см³ без системы Power Valve. Использовала увеличенную версию двигателя от KX80 Big Wheel с перевёрнутой вилкой.

→