В 1990 году Kawasaki представила полностью обновлённое второе поколение KMX80 под названием KSR-II (модификация KMX80-B1). Главные изменения: новый водяной двигатель MX080BE объёмом 79 см³, перевёрнутая передняя вилка, 12-дюймовые колёса вместо 10-дюймовых, дисковые тормоза на обоих колёсах. Мощность выросла до 10 л.с. при 8000 об/мин, крутящий момент - до 0,95 кгс·м при 7000 об/мин. Сухой вес увеличился до 77 кг. Доступные цвета: Lime Green (7F) и Ebony (H8).
Годы выпуска
1990
Объём
79 см³
Мощность
10 л.с.
Момент
9.3 Н·м
Масса
86 кг
Общее
- Тип мотоцикла Другое
Двигатель
- Объём двигателя 79 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 47 мм
- Ход поршня 45.8 мм
- Степень сжатия 7
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 10 л.с.
- Мощность 7.4 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 9.3 Н·м
- Обороты макс. момента 7000 об/мин
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM18
- Система зажигания CDI
- Система смазки Раздельная смазка (2-тактный)
- Свеча зажигания NGK BR8ES
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Первичное передаточное число 3.043
- Вторичное передаточное число 2.666
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 420
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная полудуплексная люлька
- Угол наклона вилки 26 °
- Величина следа 70 мм
- Передняя подвеска Телескопическая перевёрнутая вилка
- Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 86 кг
- Сухой вес 77 кг
- Высота по седлу 715 мм
- Дорожный просвет 210 мм
- Длина 1660 мм
- Ширина 720 мм
- Высота 960 мм
- Колёсная база 1140 мм
- Объём топливного бака 8 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Гидравлический диск
- Задний тормоз Гидравлический диск
Шины и колёса
- Передняя шина 100/90-12
- Задняя шина 100/90-12
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Kawasaki KMX80-B1 (KSR-II) 1990 года - первая модификация второго поколения. Мотоцикл получил водяное охлаждение, новый двигатель MX080BE объёмом 79 см³, перевёрнутую вилку и 12-дюймовые колёса. Мощность составила 10 л.с. при 8000 об/мин. В отличие от предшественника KS-II, задний тормоз стал дисковым гидравлическим. Сухой вес - 77 кг, снаряжённая масса - 86 кг. Колёсная база увеличилась до 1140 мм.
Другие модификации Kawasaki KMX80
1998
KMX80-B6 (KSR-II) 1998
Финальная модификация 1998 года с обновлённой графикой в агрессивном стиле. Последний год выпуска модели.
→
1996
KMX80-B5 (KSR-II) 1996
Модификация 1996 года с изменённым рисунком протектора шин и переходом на постоянно включенный ближний свет фар.
→
1994
KMX80-B4 (KSR-II) 1994
Модификация 1994 года с обновлённой графикой, доступная в цветах Sunbeam Red и Lime Green.
→
1991
KMX80-B2 (KSR-II) 1991
Модификация 1991 года с незначительными изменениями, доступная в цветах Lime Green и Ebony.
→
1988–1989
KMX80-A (KS-II) 1988-1989
Первое поколение с воздушным охлаждением, 78-кубовым двигателем от AR80, 10-дюймовыми колёсами, передним дисковым и задним барабанным тормозом.
→