Kawasaki KMX50 (1988-1990)

Первая версия эндуро с оригинальным дизайном облицовки и графикой. Стандартные 21-дюймовое переднее и 18-дюймовое заднее колёса.

Годы выпуска 1988–1990
Объём 49 см³
Мощность 7.5 л.с.
Масса 90 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 39 мм
  • Ход поршня 41.8 мм
  • Степень сжатия 7
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов Двухтактный
  • Мощность 7.5 л.с.
  • Мощность 5.5 кВт
  • Тип топлива Бензин с маслом (смесь)
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM18
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая рама
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятник с моноамортизатором

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 90 кг
  • Сухой вес 85 кг
  • Высота по седлу 780 мм
  • Колёсная база 1330 мм
  • Объём топливного бака 7.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-21
  • Задняя шина 3.50-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Первое поколение Kawasaki KMX50 выпускалось с 1988 по 1990 год. Мотоцикл имел характерный для эндуро тех лет дизайн с угловатой облицовкой и яркой графикой. Оснащался двухтактным двигателем объёмом 49 см³ с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатой коробкой передач и дисковым передним тормозом.

Колёса - 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади с внедорожной резиной. Мотоцикл весил около 90 кг в снаряжённом состоянии, что делало его одним из самых лёгких в своём классе.

Kawasaki KMX50 1988-1990 годов - первая версия популярного лёгкого эндуро. Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем с жидкостным охлаждением и 6-ступенчатой КПП. Модель была ориентирована на начинающих райдеров и любителей бездорожья.

Благодаря малому весу и низкой высоте по седлу (около 780 мм), байк был доступен для водителей любого уровня подготовки. Передняя телескопическая вилка и задний моноамортизатор обеспечивали достаточный ход подвесок для лёгкого бездорожья.

Другие модификации Kawasaki KMX50