Kawasaki KLX400 - среднекубатурный эндуро-мотоцикл, выпускавшийся с 2002 по 2004 год. Модель появилась в результате партнёрского соглашения между Kawasaki и Suzuki: по сути, это Suzuki DR-Z400, перекрашенный в фирменный зелёный цвет Kawasaki Lime Green и оснащённый исключительно электрозапуском (в отличие от Suzuki, которая предлагала и кикстартер).
Сердцем мотоцикла является 398-кубовый одноцилиндровый четырёхтактный двигатель с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами (DOHC) и четырьмя клапанами. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 90 x 62,6 мм. Двигатель отличается широкой полкой крутящего момента и отзывчивостью на всём диапазоне оборотов.
Модель предлагалась в двух версиях:
- KLX400R - чисто внедорожная версия с карбюратором Keihin FCR39, степенью сжатия 12,2:1 и мощностью около 41 л.с. Оснащалась внедорожной фарой и LED-стоп-сигналом, но не была оборудована для езды по дорогам общего пользования.
- KLX400SR - dual-sport версия, легальная для дорог общего пользования. Отличалась карбюратором Mikuni BSR36, пониженной степенью сжатия 11,3:1, термостатическим вентилятором охлаждения, полноценным светотехническим оборудованием (поворотники, стоп-сигнал) и цифровой приборной панелью.
Обе версии оснащались 49-мм перевёрнутой вилкой Showa с регулировками, полностью регулируемой задней подвеской, дисковыми тормозами и хромированной рамой из стали Chrome-Moly, которая одновременно служила масляным резервуаром для системы сухого картера.
