В 2010 году Kawasaki провела серьёзное обновление KLX110. Модель получила двигатель увеличенного объёма - 112 см³, 4-ступенчатую коробку передач (вместо 3-ступенчатой) и электростартер в дополнение к кикстартеру. Высота по седлу выросла до 680 мм, колёсная база - до 1075 мм, дорожный просвет - до 215 мм. Снаряжённая масса составила 76 кг.
Автоматическое центробежное сцепление сохранилось, что делает модель по-прежнему доступной для начинающих. Карбюратор Keihin PB18 оснащён винтовым ограничителем дроссельной заслонки для контроля скорости юными райдерами. Передняя вилка диаметром 30 мм и задний моноамортизатор обеспечивают ход 110 мм. Тормозная система - барабанная спереди (90 мм) и сзади (110 мм).