Kawasaki KL250 Super Sherpa (1997-2002)

Name: Kawasaki KL250 (1997–2002)
Brand: Kawasaki
Rating: 5 (74 reviews)

2008–2010 2003–2007 1997–2002

Первое поколение KL250 Super Sherpa с карбюратором Keihin CVK34, барабанным задним тормозом и классической приборной панелью. Доступные цвета: синий, красный, чёрный.

Годы выпуска 1997–2002

Объём 249 см³

Мощность 20 л.с.

Момент 20 Н·м

Масса 140 кг

Макс. скорость 120 км/ч

Двигатель

Объём двигателя 249 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 74 мм
Ход поршня 58 мм
Степень сжатия 9
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 20 л.с.
Мощность 14.7 кВт
Обороты макс. мощности 7500 об/мин
Крутящий момент 20 Н·м
Обороты макс. момента 6000 об/мин
Тип топлива Бензин АИ-92
Система подачи топлива Карбюратор Keihin CVK34
Система зажигания DC-CDI ★
Система смазки Мокрый картер
Объём масла (полный) 1.6 л

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь
Размер цепи 520

Ходовая часть

Тип рамы Стальная полудуплексная
Угол наклона вилки 27 °
Величина следа 100 мм
Передняя подвеска Телескопическая вилка, 36 мм, ход 200 мм
Задняя подвеска Маятник с моноамортизатором Uni-Trak, ход 180 мм

Размеры и масса

Снаряжённая масса 140 кг
Сухой вес 130 кг
Высота по седлу 840 мм
Дорожный просвет 260 мм
Длина 2180 мм
Ширина 830 мм
Высота 1170 мм
Колёсная база 1410 мм
Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 120 км/ч
Расход топлива 3.5 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Один диск 240 мм, 2-поршневой суппорт
Задний тормоз Барабанный тормоз 130 мм

Шины и колёса

Передняя шина 2.75-21
Задняя шина 4.10-18
Передний обод 21 x 1.60
Задний обод 18 x 2.15

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

Первое поколение Kawasaki KL250 Super Sherpa (код модели KL250G) было представлено в 1997 году. Мотоцикл оснащался 249-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, DOHC и 4 клапанами. Карбюратор Keihin CVK34 обеспечивал подачу топлива. Задний тормоз - барабанный, передний - дисковый с 2-поршневым суппортом.

Приборная панель включала спидометр и одометр. Электростартер был стандартным. Мотоцикл предлагался в трёх основных цветах: синем (Pearl Alpine Blue), красном (Candy Fire Red) и чёрном (Ebony).

Первое поколение Kawasaki KL250 Super Sherpa (1997-2002) заложило основу популярности модели. Простая конструкция, надёжный двигатель и доступная цена сделали байк популярным среди начинающих райдеров и любителей бездорожья.

Мотоцикл оснащался 6-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом. Подвески с большими ходами обеспечивали комфорт на неровных дорогах. Высота по седлу 840 мм и небольшой вес делали модель доступной для райдеров любого роста.

Другие модификации Kawasaki KL250

2008–2010

KL250H (2008-2010) - третье поколение Super Sherpa (финальное)

Финальная версия Super Sherpa с обновлённой графикой, новыми цветами и соответствием нормам Euro 3. Производство завершено в 2010 году.

→

2003–2007

KL250H (2003-2007) - второе поколение Super Sherpa

Обновлённая версия с изменённой приборной панелью, новыми цветами и улучшенной отделкой. Задний тормоз остался барабанным. Код модели изменён на KL250H.

→