Kawasaki KE100-B11-B20 (1992-2001)

Финальные годы производства KE100. Минимальные изменения - корректировки карбюратора для соответствия нормам выбросов и обновление цветовых решений. Производство завершено в 2001 году из-за ужесточения экологического законодательства для двухтактных двигателей.

Годы выпуска 1992–2001
Объём 99 см³
Мощность 11 л.с.
Момент 10.8 Н·м
Масса 93 кг
Макс. скорость 100 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 99 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 49.5 мм
  • Ход поршня 51.8 мм
  • Степень сжатия 7
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 11 л.с.
  • Мощность 8 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 10.8 Н·м
  • Обороты макс. момента 3500 об/мин
  • Система зажигания flywheel magneto
  • Система смазки Superlube oil injection

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления wet multi-disc
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы steel tube cradle
  • Передняя подвеска telescopic fork
  • Задняя подвеска dual shocks

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 93 кг
  • Сухой вес 85 кг
  • Высота по седлу 805 мм
  • Дорожный просвет 240 мм
  • Длина 2030 мм
  • Ширина 850 мм
  • Высота 1080 мм
  • Колёсная база 1290 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 100 км/ч
  • Расход топлива 3.4 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз drum
  • Задний тормоз drum

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-19
  • Задняя шина 3.00-17

Финальная серия KE100 (B11-B20) выпускалась с 1992 по 2001 год. В этот период модель не претерпела значительных конструктивных изменений. Основные обновления заключались в корректировке настроек карбюратора для соответствия ужесточающимся экологическим нормам и смене цветовых вариантов.

В 1997 году (B16) на модели использовалась цепь со 112 звеньями, передняя звезда на 14 зубьев, задняя - на 39. Последняя модель KE100-B20 сошла с конвейера в 2001 году. Производство было остановлено из-за невозможности дальнейшего соответствия двухтактного двигателя нормам выбросов Евро. Таким образом, KE100 стал одним из последних серийных двухтактных мотоциклов, официально продававшихся на рынках США и Европы.

За 25 лет производства модель KE100 практически не изменилась конструктивно, став рекордсменом по долгожительству среди двухтактных мотоциклов Kawasaki.

Kawasaki KE100 серии B11-B20 (1992-2001) - финальные годы производства легендарного двухтактного эндуро. В этот период модель выпускалась с минимальными изменениями, основным из которых была корректировка карбюратора для соответствия экологическим нормам. Цветовые решения и графика периодически обновлялись.

Последний KE100-B20 был выпущен в 2001 году, после чего производство окончательно завершилось из-за невозможности соответствия двухтактного двигателя с роторно-дисковым клапаном ужесточающимся нормам выбросов. Таким образом, KE100 стал одним из последних серийных двухтактных мотоциклов на рынках США и Европы, завершив 25-летнюю историю модели.

Другие модификации Kawasaki KE100