С 2003 года Kawasaki изменила цвет рамы с лаймово-зелёного на серебристо-серый, пластик стал светлее. Технически модификации A10-A12 не отличались от предшественников. Производство KDX220R завершилось в 2005 году (модельный код A12), что было связано с общим сокращением линейки двухтактных мотоциклов Kawasaki и переходом на четырёхтактные модели KLX. KDX200 выпускался ещё один год - до 2006-го.
Kawasaki KDX220R (2003-2005) - последние модификации
Финальная серия экспортной KDX220R с изменённым цветом рамы (серебристо-серый вместо лаймово-зелёного) и более светлым зелёным пластиком. Модельные коды: A10 (2003), A11 (2004), A12 (2005). В 2005 году производство KDX220 было прекращено.
Годы выпуска
2003–2005
Объём
216 см³
Мощность
37 л.с.
Момент
34.3 Н·м
Масса
110 кг
Двигатель
- Объём двигателя 216 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 69 мм
- Ход поршня 58 мм
- Степень сжатия 7.2
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов Reed valve
- Мощность 37 л.с.
- Мощность 27.2 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 34.3 Н·м
- Обороты макс. момента 7000 об/мин
- Тип топлива Бензин с маслом
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin PWK33
- Система зажигания CDI
- Система смазки Раздельная смазка ★
- Объём масла (полный) 1 л
- Свеча зажигания NGK BR8ES
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Первичное передаточное число 2.863
- Вторичное передаточное число 3.62
- Передаточные числа 2.69/2.00/1.53/1.24/1.04/0.87
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 520
Ходовая часть
- Тип рамы Периметральная из высокопрочной стали
- Угол наклона вилки 26.5 °
- Величина следа 109 мм
- Передняя подвеска 43mm conventional cartridge fork
- Задняя подвеска UNI-TRAK single shock
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 110 кг
- Сухой вес 101 кг
- Высота по седлу 919 мм
- Дорожный просвет 340 мм
- Длина 2121 мм
- Ширина 889 мм
- Высота 1229 мм
- Колёсная база 1435 мм
- Объём топливного бака 11 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Однодисковый, 250мм, 2-поршневой
- Задний тормоз Однодисковый, 230мм, 1-поршневой
Шины и колёса
- Передняя шина 80/100-21
- Задняя шина 100/100-18
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
KDX220R A10-A12 (2003-2005) - заключительная серия экспортной версии. Главное внешнее отличие - серебристо-серая рама вместо зелёной. Технические характеристики полностью соответствовали предыдущим модификациям: двухтактный двигатель 216 см³, 37 л.с., 6-ступенчатая КПП, периметральная рама, 43-мм вилка Kayaba.
Последний год выпуска - 2005. После этого двухтактная линейка KDX была полностью свёрнута в пользу четырёхтактных моделей. KDX220R остаётся востребованным на вторичном рынке благодаря лёгкому весу (101 кг сухой массы), надёжной двухтактной конструкции и отличной управляемости в лесу и на пересечённой местности.
Другие модификации Kawasaki KDX220
1997–2002
KDX220R A4-A9 (1997-2002) - экспортная версия, зелёная рама
Экспортная внедорожная версия для рынков США, Канады и других стран. Высота седла 919 мм, колёсная база 1435 мм, бак 11 л. Степень сжатия - 7.2:1 (высокая) - 9.3:1 (низкая, с KIPS). Карбюратор Keihin PWK33. Рама лаймово-зелёного цвета. Модельные коды: A4 (1997), A5 (1998), A6 (1999), A7 (2000), A8 (2001), A9 (2002).
→
1994–1999
KDX220SR (B-серия) - дорожная версия для Японии
Дорожная модификация для внутреннего рынка Японии с полным светотехническим оборудованием (фары, поворотники, зеркала), высотой седла 880 мм, колёсной базой 1430 мм и топливным баком 10 л. Степень сжатия - 6.8:1. Карбюратор Keihin PE28. Сухой вес - 105 кг, снаряжённый - 122 кг. Модельные коды: B1 (1994), B2 (1995), B3 (1996), B4 (1997), B5 (1999). Снята с производства в 1999 году из-за введения норм Euro-2 для лёгких мотоциклов.
→