Kawasaki KDX175-A1 (1980)

Первый год выпуска. Дебют подвески Uni-Trak на серийном эндуро. Двигатель на базе KX125 с увеличенным до 66 мм диаметром цилиндра, карбюратор Mikuni 34 мм, степень сжатия 7.6:1.

Годы выпуска 1980
Объём 173 см³
Мощность 20.1 л.с.
Момент 21.6 Н·м
Масса 109 кг
Макс. скорость 114 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 173 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 66 мм
  • Ход поршня 50.6 мм
  • Степень сжатия 7.6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 20.1 л.с.
  • Мощность 14.9 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 21.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Тип топлива Бензин (смесь)
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni 34 мм
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 428

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная полудуплексная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка KYB 36 мм
  • Задняя подвеска Uni-Trak, один амортизатор Kayaba

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 109 кг
  • Сухой вес 103 кг
  • Высота по седлу 937 мм
  • Колёсная база 1473 мм
  • Объём топливного бака 10.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 114 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-21
  • Задняя шина 4.00-18

Kawasaki KDX175-A1 - первая модификация, представленная в 1980 году. Модель стала первой серийной Kawasaki с подвеской Uni-Trak и первой в линейке KDX. Двигатель был создан на базе KX125 с увеличенным диаметром цилиндра (66 мм вместо 56 мм) и оптимизированными для эндуро характеристиками. Карбюратор - Mikuni 34 мм, система зажигания - CDI с внешним маховиком. Главная передача - цепь 428, передаточные числа понижены для лучшей тяги на низких оборотах.

Рама - стальная полудуплексная, передняя вилка - телескопическая KYB 36 мм с ходом 249 мм. Задняя подвеска Uni-Trak с одним амортизатором Kayaba (без возможности регулировки отбоя, только предварительный натяг пружины). Тормоза - барабанные спереди и сзади. Сухой вес - 103 кг.

Kawasaki KDX175-A1 1980 года - первая модификация легендарного эндуро. Модель оснащалась двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 173 см³ с воздушным охлаждением. Диаметр цилиндра - 66 мм, ход поршня - 50,6 мм, степень сжатия - 7.6:1. Заявленная мощность составляла около 20 л.с. при 9000 об/мин. Карбюратор - Mikuni 34 мм, зажигание - CDI.

Коробка передач - 6-ступенчатая, сцепление - многодисковое в масляной ванне. Главная передача - цепь 428. Колёсная база - 1473 мм, высота по седлу - 937 мм. Топливный бак вмещал 10,5 литров. Передняя шина - 3.00-21, задняя - 4.00-18. Тормоза - барабанные. Система ABS отсутствовала.

Другие модификации Kawasaki KDX175