Kawasaki KD80A (1975-1979)

Первое поколение с роторно-дисковым газораспределением. Двигатель мощностью 6 л.с. при 6500 об/мин. Металлический топливный бак (до 1977), затем пластиковый.

Годы выпуска 1975–1979
Объём 80 см³
Мощность 6 л.с.

Двигатель

  • Объём двигателя 80 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 6 л.с.
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания Контактное (прерыватель)
  • Система смазки Раздельная (насос)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная, двойная люлька

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-16
  • Задняя шина 2.75-14

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Первое поколение Kawasaki KD80 (серия A) выпускалось с 1975 по 1979 год. Мотоцикл оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 80 см³ с роторно-дисковым газораспределением (Rotary Disc Valve). Мощность составляла 6 л.с. при 6500 об/мин. Коробка передач - 5-ступенчатая.

В 1975 году вышла базовая версия KD80A, в 1976 - KD80A1 с незначительными изменениями цветов и графики. С 1977 года (KD80A2) мотоцикл получил пластиковый топливный бак вместо металлического. Передняя шина - 2.50-16, задняя - 2.75-14. Свеча зажигания - NGK BTHS.

Kawasaki KD80A - первое поколение внедорожного мотоцикла, выпускавшееся с 1975 по 1979 год. Модель оснащалась двухтактным двигателем с роторно-дисковым газораспределением объёмом 80 см³ мощностью 6 л.с. при 6500 об/мин.

Мотоцикл был создан на базе агрегатов модели MC1M, но с уменьшенным ходом поршня. Серия A включала три подверсии: KD80A (1975), KD80A1 (1976) и KD80A2 (1977-1979). Основные изменения касались цветовых решений и графики бака. С 1977 года бак стал пластиковым.

Благодаря простой конструкции и доступности запчастей, Kawasaki KD80A остаётся популярным объектом для реставрации среди коллекционеров винтажной внедорожной техники.

Другие модификации Kawasaki KD80