KD125-A2 1976 года получил косметические обновления и новые задние амортизаторы с сиденьем, унифицированные с моделями KE175 и KD175. В остальном конструкция осталась без изменений. Модель рекламировалась как серьёзный playbike для активного отдыха.
В 1976 году модель была протестирована журналом Cycle World, который отметил её надёжность, простоту управления и отличную приспособленность для начинающих райдеров.
Kawasaki KD125-A2 1976 года получил обновлённые задние амортизаторы и сиденье, унифицированные со старшей моделью KD175. В остальном конструкция осталась прежней: двухтактный двигатель 124 см³, 6-ступенчатая КПП, барабанные тормоза. Модель была хорошо принята прессой и пользовалась спросом у начинающих райдеров.
KD125-A5 (1979)
Финальная модификация. Косметические обновления, изменён роторный диск. Производство завершено в 1979 году.
KD125-A4 (1978)
Косметические обновления, изменён поршневой палец. Механика без значительных изменений.
KD125-A3 (1977)
Изменены передаточные числа КПП, роторный диск заменён с фибрового на стальной, косметические обновления.
KD125-A1 (1975)
Первая модификация - внедорожная версия KS125/KE125 без светотехники. Механически идентична KS125.
