Kawasaki EX500 - технические характеристики и обзор

Kawasaki EX500 (также известный как GPZ500S и Ninja 500R) - дорожный мотоцикл с 498-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем, выпускавшийся с 1987 по 2009 год.

Годы выпуска 1987–2009
Объём 498 см³
Мощность 60 л.с.
Момент 46 Н·м

Kawasaki EX500 - дорожный мотоцикл, выпускавшийся японским производителем с 1987 по 2009 год. На разных рынках модель была известна под названиями GPZ500S (Европа) и Ninja 500R (Северная Америка). Байк оснащался рядным двухцилиндровым двигателем объёмом 498 см³ с жидкостным охлаждением и системой DOHC.

Модель позиционировалась как доступный спортивно-дорожный мотоцикл для начинающих и опытных райдеров. Благодаря умеренной мощности, лёгкому весу и отличной управляемости, EX500 быстро завоевал популярность в Европе и Северной Америке. За 22 года производства модель претерпела два значительных обновления: первое поколение (1987-1993) отличалось 16-дюймовыми колёсами и задним барабанным тормозом, второе поколение (1994-2009) получило 17-дюймовые колёса, задний дисковый тормоз и обновлённый дизайн.

Двигатель EX500 развивал около 60 л.с. (45 кВт) при 9800 об/мин и 46 Н·м крутящего момента при 8500 об/мин. Мотоцикл оснащался 6-ступенчатой коробкой передач, стальной рамой двойного типа и телескопической передней вилкой. На вторичном рынке модель ценится за надёжность, простоту обслуживания и доступность запчастей.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 498 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 2-цилиндровый
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 74 мм
  • Ход поршня 58 мм
  • Степень сжатия 10.8
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 60 л.с.
  • Мощность 45 кВт
  • Обороты макс. мощности 9800 об/мин
  • Крутящий момент 46 Н·м
  • Обороты макс. момента 8500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 2x карбюратор Keihin CVK34
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная рама двойного типа (double cradle)
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка, 36 мм
  • Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Высота по седлу 775 мм
  • Колёсная база 1435 мм
  • Объём топливного бака 18 л

Тормоза

  • Передний тормоз Один диск, 300 мм
  • Задний тормоз Барабанный (1987-1993) / Диск (1994-2009)

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/90-16 (1987-1993) / 110/70-17 (1994-2009)
  • Задняя шина 130/80-16 (1987-1993) / 130/70-17 (1994-2009)

Kawasaki EX500 - легендарный дорожный мотоцикл, выпускавшийся с 1987 по 2009 год. В Европе модель продавалась как GPZ500S, а в Северной Америке - как Ninja 500R. Это один из самых узнаваемых среднекубатурных байков своего времени, сочетающий спортивный характер с повседневной практичностью.

Технические особенности Kawasaki EX500

Сердцем модели является 498-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами (DOHC) и 8 клапанами. Диаметр цилиндра составляет 74 мм, ход поршня - 58 мм, степень сжатия - 10,8:1. Система питания - два карбюратора Keihin CVK34. Двигатель выдаёт около 60 л.с. при 9800 об/мин и 46 Н·м крутящего момента при 8500 об/мин.

Мотоцикл построен на стальной раме двойного типа (double cradle). Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятник с двумя амортизаторами. Тормозная система первого поколения включала передний дисковый тормоз и задний барабанный; второе поколение получило задний дисковый тормоз. Колёсная база составляет 1435 мм, высота по седлу - 770-775 мм в зависимости от поколения.

Поколения Kawasaki EX500

Первое поколение (1987-1993) отличалось 16-дюймовыми колёсами, задним барабанным тормозом и характерным угловатым дизайном. Второе поколение (1994-2009) получило 17-дюймовые колёса, задний дисковый тормоз, обновлённую приборную панель и более современный обтекатель. Мощность двигателя осталась практически неизменной, но на поздних версиях для европейского рынка она была снижена до 50 л.с. из-за ограничений для начинающих райдеров.

Благодаря надёжности, простоте обслуживания и доступной цене на вторичном рынке, Kawasaki EX500 остаётся популярным выбором для начинающих мотоциклистов и как бюджетный вариант для повседневной езды.