Kawasaki EJ650 (W650) - ретро-мотоцикл

Kawasaki EJ650 (известный как W650) - ретро-мотоцикл с воздушным охлаждением и рядным двухцилиндровым двигателем объёмом 676 см³, выпускавшийся с 1999 по 2007 год.

Годы выпуска 1999–2007
Объём 676 см³
Мощность 50 л.с.
Момент 56 Н·м
Масса 212 кг
Макс. скорость 168 км/ч
Разгон 0–100 5.2 с

Kawasaki EJ650 - заводской код модели, известной на рынке как Kawasaki W650. Это ретро-мотоцикл в стиле британских байков 1960-х годов, оснащённый рядным двухцилиндровым четырёхтактным двигателем воздушного охлаждения объёмом 676 см³. Модель выпускалась с 1999 по 2007 год и была предшественницей более крупной W800.

Двигатель W650 - воздушник с верхним распредвалом (SOHC), 4 клапанами на цилиндр и двумя карбюраторами Keihin CVK34. Мощность составляет около 50 л.с., крутящий момент - 56 Н·м. Коробка передач - 5-ступенчатая, привод - цепью. Мотоцикл оснащён электростартером и, что примечательно для современной модели, сохранил кикстартер.

Рама - стальная дуплексная (double cradle). Передняя подвеска - 39-мм телескопическая вилка, задняя - два амортизатора с регулировкой предварительного натяга пружин. Тормозная система: передний диск 300 мм с двухпоршневым суппортом, задний барабан 160 мм. ABS не предусмотрена.

Kawasaki W650 ценится за аутентичный ретро-стиль, надёжность и простоту обслуживания. Сегодня это популярная база для кастом-проектов в стиле кафе-рейсер и скутер.

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 676 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 72 мм
  • Ход поршня 83 мм
  • Степень сжатия 8.6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 50 л.с.
  • Мощность 37 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 56 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 2x карбюратор Keihin CVK34
  • Система зажигания Транзисторное CDI
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная (double cradle)
  • Передняя подвеска 39 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора, регулировка предварительного натяга

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 212 кг
  • Сухой вес 195 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Дорожный просвет 125 мм
  • Длина 2190 мм
  • Ширина 905 мм
  • Высота 1140 мм
  • Колёсная база 1455 мм
  • Объём топливного бака 15 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 168 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.2 с
  • Расход топлива 5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 300 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз Барабан 160 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/90-19
  • Задняя шина 130/80-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Kawasaki EJ650, более известный как Kawasaki W650, - это ретро-мотоцикл, выпускавшийся японским производителем с 1999 по 2007 год. Модель создавалась как оммаж британским байкам 1960-х годов и Kawasaki W1, но с современной начинкой. Байк оснащался рядным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 676 см³, выдающим около 50 лошадиных сил.

Технические характеристики Kawasaki EJ650 включают 5-ступенчатую механическую коробку передач, цепной привод, стальную дуплексную раму и 39-мм телескопическую вилку спереди. Мотоцикл весит около 195 кг в сухом состоянии, высота по седлу составляет 790-800 мм, что делает его доступным для райдеров разного роста. Объём топливного бака - 15 литров.

За годы производства модель претерпела несколько обновлений. В 2001 году были изменены геометрия рулевого управления и передняя подвеска для улучшения управляемости. В 2006 году мощность была снижена до 48 л.с. для соответствия экологическим нормам. В 2007 году выпуск W650 был прекращён, а в 2011 году на смену пришла модель W800.

Сегодня Kawasaki W650 остаётся востребованным на вторичном рынке. Байк ценят за аутентичный ретро-дизайн, надёжный двигатель и простоту обслуживания. Это отличный выбор для тех, кто ищет классический мотоцикл с японским качеством.