Kawasaki EJ650 (W650) 2001-2005

Обновлённая версия с изменённой геометрией: колёсная база увеличена до 1455 мм, длина до 2190 мм, след до 108 мм. Улучшена передняя подвеска и управляемость.

Годы выпуска 2001–2005
Объём 676 см³
Мощность 50 л.с.
Момент 56 Н·м
Масса 212 кг
Макс. скорость 168 км/ч
Разгон 0–100 5.2 с

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 676 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 72 мм
  • Ход поршня 83 мм
  • Степень сжатия 8.6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 50 л.с.
  • Мощность 37 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 56 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 2x карбюратор Keihin CVK34
  • Система зажигания Транзисторное CDI
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная (double cradle)
  • Передняя подвеска 39 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора, регулировка предварительного натяга

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 212 кг
  • Сухой вес 195 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Дорожный просвет 125 мм
  • Длина 2190 мм
  • Ширина 905 мм
  • Высота 1140 мм
  • Колёсная база 1455 мм
  • Объём топливного бака 15 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 168 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.2 с
  • Расход топлива 5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 300 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз Барабан 160 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/90-19
  • Задняя шина 130/80-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 2001 году Kawasaki W650 получила ряд обновлений, направленных на улучшение управляемости. Колёсная база была увеличена с 1450 до 1455 мм, общая длина - с 2185 до 2190 мм, след вырос с 105 до 108 мм. Передняя подвеска была доработана.

Двигатель остался прежним - 676 см³, 50 л.с. при 7000 об/мин, 56 Н·м при 5500 об/мин. Мотоцикл продолжал оснащаться двумя карбюраторами Keihin CVK34, 5-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом. Кикстартер сохранился.

В 2004-2005 годах модель продавалась в основном на рынках Японии и Европы, поставки в США были прекращены после 2002 года.

В 2001 году Kawasaki EJ650 получила важные обновления ходовой части. Инженеры изменили геометрию рамы: колёсная база выросла до 1455 мм, а след - до 108 мм. Это улучшило устойчивость мотоцикла на прямой и управляемость в поворотах. Передняя 39-мм вилка также была доработана.

Двигатель остался без изменений - всё тот же 676-кубовый рядный воздушник с двумя карбюраторами Keihin CVK34, выдающий 50 л.с. и 56 Н·м крутящего момента. Мотоцикл сохранил кикстартер, что добавляло ему аутентичности.

Версии 2001-2005 годов считаются наиболее сбалансированными: они уже получили улучшенную управляемость, но ещё сохраняли полную мощность 50 л.с. (до снижения в 2006 году).

Другие модификации Kawasaki EJ650