Kawasaki A1B Samurai (1971)

Последняя версия с угловатым топливным баком и новыми декалативными элементами.

Годы выпуска 1971
Объём 247 см³
Мощность 31 л.с.
Момент 28.6 Н·м
Масса 159 кг
Макс. скорость 160 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 247 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 53 мм
  • Ход поршня 56 мм
  • Степень сжатия 6.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов Поворотный клапан
  • Мощность 31 л.с.
  • Мощность 22.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 28.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Система подачи топлива 2x Mikuni VM22SC
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Superlube

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Мокрое многодисковое
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятниковая с амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 159 кг
  • Сухой вес 145 кг
  • Колёсная база 1300 мм
  • Объём топливного бака 13.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 160 км/ч

Тормоза

  • Передний тормоз Барабанный 180мм
  • Задний тормоз Барабанный 180мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-18
  • Задняя шина 3.25-18

В 1971 году вышла последняя версия A1 Samurai под индексом A1B. Все мотоциклы Kawasaki получили новые угловатые топливные бакы с градиентными декалей вместо белых боковин.

A1B Samurai был окрашен в pearl ivory с золотисто-желто-оранжевыми матричными декалей. Верхняя часть бака стала полностью плоской. Это была последняя модель перед заменой на Kawasaki S1 Mach I.

Финальная версия Kawasaki A1 Samurai получила современный угловатый дизайн, соответствующий новым тенденциям в мотоциклетной индустрии начала 70-х годов. Модель завершила успешную историю Samurai.

Другие модификации Kawasaki A1