Модель 1983 года стала первой в линейке XR350. Мотоцикл был полностью новым - не модернизацией предыдущих XR, а разработкой с чистого листа. Двигатель объёмом 339 см³ оснащался радиальной головкой RFVC с четырьмя клапанами, мокрым картером (wet sump) и двумя 26-мм карбюраторами Keihin с прогрессивным приводом. Передний тормоз - механический барабанный, задний - барабанный. Рама - новая дуплексная из хромомолибденовой стали. Мотоцикл поставлялся в единственном цвете - Flash Red, с жёлтыми номерными панелями и синим сиденьем.
Годы выпуска
1983
Объём
339 см³
Мощность
22.4 л.с.
Момент
25.7 Н·м
Масса
137 кг
Макс. скорость
118 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 339 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 84 мм
- Ход поршня 61.3 мм
- Степень сжатия 9.5
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 22.4 л.с.
- Мощность 16.7 кВт
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин
- Крутящий момент 25.7 Н·м
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива 2x26 мм Keihin карбюратор
- Система зажигания CDI
- Система смазки мокрый картер (wet sump)
- Свеча зажигания NGK DPR8EA-9
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Первичное передаточное число 2.714
- Вторичное передаточное число 3
- Передаточные числа 1-я 2.714:1, 2-я 2.000:1, 3-я 1.556:1, 4-я 1.273:1, 5-я 1.080:1, 6-я 0.926:1
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 520
Ходовая часть
- Тип рамы хромомолибденовая стальная дуплексная
- Угол наклона вилки 26.5 °
- Величина следа 116 мм
- Передняя подвеска Showa 41 мм, воздушно-масляная, ход 280 мм ★
- Задняя подвеска Showa газовый моноамортизатор Pro-Link, ход 290 мм ★
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 137 кг
- Сухой вес 121 кг
- Высота по седлу 920 мм
- Дорожный просвет 320 мм
- Колёсная база 1430 мм
- Объём топливного бака 9 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 118 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабан ★
- Задний тормоз Барабан
Шины и колёса
- Передняя шина 90/90-21
- Задняя шина 130/80-17
Электроника
- Контроль тяги Нет
Honda XR350R 1983 года - это оригинальная версия легендарного эндуро. Мотоцикл оснащался двигателем 339 см³ с технологией RFVC (Radial Four-Valve Combustion Chamber). Инновационная головка цилиндра с четырьмя радиально расположенными клапанами обеспечивала эффективное сгорание и высокую удельную мощность.
Два 26-мм карбюратора Keihin работали по прогрессивной схеме: при малых открытиях дросселя смесь подавалась только через первичный карбюратор, а при открытии более чем на треть подключался вторичный. Такая система обеспечивала точное дозирование топлива во всём диапазоне оборотов.
Передняя вилка Showa диаметром 41 мм с ходом 280 мм и задняя подвеска Pro-Link с газовым амортизатором обеспечивали отличную энергоёмкость. Сухой вес составлял 121 кг. На момент выхода модель получила высокие оценки от профильной прессы за лёгкость управления и отличную управляемость в лесу.
Другие модификации Honda XR350
1985
XR350R 1985
Финальная и наиболее совершенная версия. Двигатель увеличен до 353 см³ (ход поршня увеличен на 3.5 мм), сухой картер (dry sump), один 35-мм карбюратор Keihin, алюминиевый маятник, алюминиевый рычаг кикстартера, многофункциональный цифровой эндуро-метр вместо спидометра.
→
1984
XR350R 1984
Обновлённая версия с гидравлическим передним дисковым тормозом (вместо барабана), внешней хромированной масляной магистралью для улучшения смазки головки, пластическими ручками защиты рук. Двигатель 339 см³, мокрый картер, два карбюратора.
→