1 / 2
В 1992 году Honda провела умеренный рестайлинг XR100R. Внешние изменения коснулись окраски и графики: мотоцикл получил современный облик с яркими наклейками и обновлённой передней облицовкой. Подвеска была перенастроена для лучшей управляемости.
Двигатель остался без изменений - надёжный 99-кубовый мотор с карбюратором Keihin. Система зажигания - CDI. Тормоза - барабанные. В этот период модель продавалась особенно хорошо благодаря популярности внедорожных мотоциклов в США и Европе.
Honda XR100R 1992–1997 годов - третье поколение легендарного trail-байка. Модель получила обновлённый дизайн и улучшенные настройки подвески. Двигатель остался прежним - неубиваемый 99-кубовый агрегат, знакомый миллионам райдеров.
Мотоцикл предлагался в различных цветовых схемах: красный с белыми вставками, полностью красный, белый с красным. В этот период XR100R стал одним из самых популярных мотоциклов для обучения в США - на нём учились ездить подростки и взрослые.
XR100R (1998–2003)
Финальная серия XR100R. Обновлённая графика, новые цвета, соответствие экологическим нормам. Снята с производства в 2003 году.
XR100R (1985–1991)
Модель переименована в XR100R. Получена новая задняя подвеска Pro-Link, обновлённая графика, CDI-зажигание вместо контактного.
XR100 (1981–1984)
Оригинальная модель с индексом XR100. Двигатель 99 см³, воздушное охлаждение, карбюратор, кикстартер, барабанные тормоза, 5-ступенчатая КПП.
