1 / 2
Первое поколение Honda XR100 выпускалось с 1981 по 1984 год. Модель пришла на смену Honda XR80. Мотоцикл получил 4-тактный одноцилиндровый двигатель объёмом 99 см³ с воздушным охлаждением. Система питания - карбюратор Keihin. Запуск - кикстартер.
Передняя подвеска - телескопическая вилка 27 мм с ходом 150 мм. Задняя - маятник с двумя амортизаторами (на ранних версиях). Тормоза - барабанные 110 мм спереди и сзади. Рама стальная полудуплексная. Сухой вес - около 73 кг.
Honda XR100 1981–1984 годов - оригинальная версия легендарного внедорожного мотоцикла. Модель была создана как развитие XR80 и быстро завоевала популярность благодаря лёгкости и надёжности. Простой 99-кубовый двигатель без электростартера - классика внедорожной школы Honda тех лет.
Для своего времени XR100 предлагал отличную проходимость и достаточную мощность для начинающих. Дорожный просвет 245 мм позволял уверенно преодолевать препятствия. Барабанные тормоза были стандартом для бюджетных внедорожников тех лет.
XR100R (1998–2003)
Финальная серия XR100R. Обновлённая графика, новые цвета, соответствие экологическим нормам. Снята с производства в 2003 году.
XR100R (1992–1997)
Обновлён дизайн, изменены настройки подвески, улучшено качество сборки. Новые цветовые схемы и графика.
XR100R (1985–1991)
Модель переименована в XR100R. Получена новая задняя подвеска Pro-Link, обновлённая графика, CDI-зажигание вместо контактного.
