В 1971 году вышло обновление K1 - изменились декали и цветовая гамма. Версия K2 (1972-1973) добавила новые варианты окраски. Конструкция двигателя и трансмиссии осталась без изменений. По-прежнему устанавливалась 3-ступенчатая полуавтоматическая КПП.
Годы выпуска
1971–1973
Объём
72 см³
Мощность
5.2 л.с.
Масса
72 кг
Макс. скорость
75 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Мопед
Двигатель
- Объём двигателя 72 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 47 мм
- Ход поршня 41.4 мм
- Степень сжатия 8.8
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов OHC
- Мощность 5.2 л.с.
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 3-ст. полуавтомат
- Количество передач 3
- Тип сцепления Автоматическое центробежное
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Маятник, два амортизатора
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 72 кг
- Сухой вес 64 кг
- Высота по седлу 685 мм
- Колёсная база 1050 мм
- Объём топливного бака 2.5 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 75 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.50-10
- Задняя шина 3.50-10
Поколения ST70 K1 и K2 (1971-1973) продолжили эволюцию модели Dax. Основные изменения коснулись внешнего вида - новые декали и расцветки. Техническая начинка осталась прежней: проверенный 72-кубовый 4-тактный двигатель и надёжная 3-ступенчатая коробка.
Другие модификации Honda ST70
1978–1981
ST70 поздние версии (1978-1981)
Финальные серии для японского и европейского рынков, упрощённая отделка, CDI-зажигание на некоторых версиях.
→
1975–1978
ST70 K5-K7 (1975-1978)
Появилась 4-ступенчатая механическая КПП как опция, новые цвета и обновлённая приборная панель.
→
1974–1975
ST70 K3-K4 (1974-1975)
Изменения для соответствия нормам выбросов, новые расцветки, обновлённая графика.
→
1969–1970
ST70 K0 (1969-1970)
Первая серийная версия - 3-ступенчатая полуавтоматическая КПП, хромированные крылья, бак 2,5 л.
→