Honda SB50 - лёгкий городской скутер

Honda SB50 (также известный как Honda Elite E, Elite ES или Pal) - лёгкий городской скутер с 49-кубовым двухтактным двигателем, выпускавшийся с 1988 по 1990 год.

Годы выпуска 1988–1990
Объём 49 см³
Масса 49 кг
Макс. скорость 56 км/ч

Honda SB50 - компактный скутер, представленный в 1988 году как замена популярной модели Honda Spree (NQ50). Несмотря на внешнее сходство с более крупным Elite SR/LX (SA50), SB50 представляет собой совершенно другую конструкцию: меньшую по габаритам, с иным двигателем, рамой и подвеской.

Скутер оснащался 49-кубовым двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и системой автоматической масляной инжекции (Oil Injection). Двигатель базировался на агрегате от Honda Spree, но получил улучшенный впуск и увеличенные лепестковые клапаны.

Модель продавалась под разными названиями в зависимости от рынка и комплектации: в США - как Honda Elite ES (неограниченная версия) и Elite E (ограниченная до 30 миль/ч), в Канаде - как Honda Pal (с CVT-вариатором или односкоростной трансмиссией). Все версии отличались исключительной лёгкостью - сухой вес составлял всего 49 кг, что делало скутер одним из самых лёгких в своём классе.

SB50 оснащался барабанными тормозами на обоих колёсах, телескопической передней вилкой и задним амортизатором. Под сиденьем располагался вместительный отсек для хранения шлема или дождевика. Производство модели завершилось в 1990 году.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.4 мм
  • Степень сжатия 6.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Клапанов на цилиндр
  • Тип топлива Бензин с масляной инжекцией
  • Система подачи топлива Карбюратор 14 мм
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Автоматическая масляная инжекция (Oil Injection)
  • Свеча зажигания BPR6HSA

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор
  • Количество передач 1
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Монопружина, маятник

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 49 кг
  • Сухой вес 49 кг
  • Длина 1545 мм
  • Ширина 650 мм
  • Высота 1000 мм
  • Колёсная база 1090 мм
  • Объём топливного бака 3.8 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 56 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-10
  • Задняя шина 2.50-10

Электроника

  • Контроль тяги Нет
1988

SB50 Elite ES (USA unrestricted)

Неограниченная версия для рынка США (модельный код SB50). Односкоростная ременная трансмиссия, степень сжатия 6,8:1, максимальная скорость 56 км/ч (35 миль/ч). Выпускалась только в 1988 году. Цвета: чёрный, Foam Green.

1988–1990

SB50P Elite E (USA restricted)

Ограниченная версия для рынка США (модельный код SB50P). Односкоростная трансмиссия, степень сжатия 7,0:1, максимальная скорость 48 км/ч (30 миль/ч). Отличается суженным выпускным трактом, уменьшенным жиклёром карбюратора и изменёнными поршневыми окнами. Выпускалась с 1988 по 1990 год.

1988–1990

SB50 Pal (Canada unrestricted, CVT)

Неограниченная версия для канадского рынка (модельный код SB50). Главное отличие - вариатор CVT вместо односкоростной передачи, что улучшало разгонную динамику. Удлинённый коленвал, степень сжатия 6,8:1, максимальная скорость 56 км/ч.

1988–1990

SB50P Pal (Canada restricted)

Ограниченная версия для канадского рынка (модельный код SB50P). Односкоростная ременная трансмиссия (без CVT), степень сжатия 7,0:1, максимальная скорость 48 км/ч. Также отсутствовал удлинённый коленвал, использовались суженные элементы выпуска и карбюрации.

Скутер Honda SB50 - лёгкая и компактная модель, выпускавшаяся с 1988 по 1990 год. Этот аппарат известен также под названиями Honda Elite E, Elite ES и Pal в зависимости от рынка сбыта. Разработанный как бюджетная замена Honda Spree, SB50 получил 49-кубовый двухтактный двигатель и массу всего 49 кг, что делало его идеальным для начинающих водителей и городских поездок.

Особенности конструкции

Сердцем скутера стал двухтактный одноцилиндровый мотор объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением. Двигатель оснащался системой автоматической масляной инжекции - водителю не требовалось смешивать масло с бензином вручную. Базовая версия SB50 (неограниченная) развивала скорость до 56 км/ч, а ограниченная модификация SB50P - до 48 км/ч.

В зависимости от рынка и комплектации, трансмиссия могла быть односкоростной ременной (с автоматическим центробежным сцеплением) либо вариаторной CVT (на канадских версиях Pal). Тормозная система - барабанные механизмы спереди и сзади, простые и неприхотливые в обслуживании.

При длине 1545 мм, ширине 650 мм и высоте 1000 мм, SB50 был очень компактным. Колёсная база составляла всего 1090 мм, что обеспечивало отличную манёвренность в городских условиях. Объём топливного бака - 3,8 литра.

Модификации

Всего существовало четыре основных версии: Elite ES (SB50, неограниченная, США, 1988), Elite E (SB50P, ограниченная, США, 1988-1990), Pal (SB50, неограниченная с CVT, Канада) и Pal (SB50P, ограниченная, Канада). Различия касались степени сжатия (6,8:1 против 7,0:1), карбюратора, выпускной системы и типа трансмиссии.