Honda RC213V-S - это уникальный проект, в рамках которого японский производитель впервые в истории адаптировал действующий гоночный прототип MotoGP для эксплуатации на дорогах общего пользования. Заводской индекс модели - RC1000VS. Мотоцикл базируется на шасси и двигателе чемпионского RC213V, на котором Марк Маркес и Дани Педроса выигрывали чемпионаты мира в 2013 и 2014 годах.
От гоночного прототипа дорожная версия отличается использованием пружинных клапанов вместо пневматических и обычной 6-ступенчатой коробкой передач вместо секвентальной трансмиссии - оба решения позаимствованы у клиентского гоночного мотоцикла RCV1000R для увеличения ресурса. Для соответствия ПДД добавлены фары, зеркала, спидометр, катализатор в выпускной системе, номерной знак, стартер и боковой упор.
Собирался мотоцикл вручную в специальном цехе завода Honda в Кумамото - один экземпляр в день. Всего выпущено около 125–150 единиц (планировалось до 250, но производство было ограничено последствиями землетрясения 2016 года). Стоимость в Европе составляла 188 000 евро, в США - 184 000 долларов.
Для каждой страны были установлены различные ограничения мощности: 159 л.с. (Европа/Австралия), 101 л.с. (США/Франция) и 70 л.с. (Япония). Опциональный гоночный комплект Sports Kit увеличивал отдачу до 215 л.с. при снижении сухой массы до 160 кг. Комплект включал перепрограммированный ECU, титановый выпуск, воздухозаборник, даталоггер и квикшифтер.
