С 2008 года Honda Shadow 750 (NV750C2) получила важное обновление - карбюратор был заменен на систему электронного впрыска PGM-FI с 34-мм дроссельной заслонкой. Это обеспечило более легкий пуск, стабильную работу и соответствие ужесточающимся экологическим нормам. Мощность немного снизилась до 44 л.с. (32 кВт) при 5500 об/мин, но крутящий момент сместился в зону более низких оборотов.
В 2010 году появилась версия с ABS (заводской код RC56). Байк получил задний дисковый тормоз (вместо барабана) и комбинированную тормозную систему Honda Combined ABS. Снаряженная масса ABS-версии составила 263 кг против 258 кг у стандартной.
На экспортных рынках модель VT750C2 Shadow Spirit выпускалась вплоть до 2015 года. Для японского рынка модель производилась примерно до 2012-2014 года. В Северной Америке модель продолжила выпускаться под именем Shadow Phantom (VT750C2B) с черненой отделкой.