Honda NTV600 Revere - технические характеристики

Honda NTV600 Revere - дорожный мотоцикл с V-образным двигателем 583 см³ и карданным приводом. Выпускался для рынка Великобритании как доступный и надёжный универсал для ежедневных поездок.

Годы выпуска 1988–1991
Объём 583 см³
Мощность 55.74 л.с.
Момент 56 Н·м
Масса 208 кг
Макс. скорость 180 км/ч
Разгон 0–100 5.3 с

Honda NTV600 Revere (код шасси PC22) - среднемоторный дорожный мотоцикл, выпускавшийся с 1988 по 1991 год исключительно для рынка Великобритании в рамках европейской серии Revere. Модель оснащалась 52-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем рабочим объёмом 583 см³ (75 x 66 мм) с жидкостным охлаждением, верхнераспределительным валом (SOHC) и тремя клапанами на цилиндр. Отличительной особенностью стал карданный вал вместо цепной передачи, что резко снижало эксплуатационные расходы. Мотоцикл базировался на стальной раме Hexagonal Tube и оснащался консольным маятником Pro-Arm с моноамортизатором.

По сравнению с 647-кубовым NTV650 для континентальной Европы английская версия уступала в мощности и имела иные карбюраторы Keihin CV 34 мм. Тем не менее, NTV600 быстро завоевал популярность среди курьерских служб и коммьютеров благодаря исключительной надёжности и простоте обслуживания. После 1991 года на смену модели пришёл полноразмерный NTV650, а затем - туристическая NT650V Deauville.

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 583 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 75 мм
  • Ход поршня 66 мм
  • Степень сжатия 9.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 3
  • Мощность 55.74 л.с.
  • Мощность 41 кВт
  • Обороты макс. мощности 7700 об/мин
  • Крутящий момент 56 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива АИ-91
  • Система подачи топлива 2x карбюратор Keihin CV 34 мм
  • Система зажигания Транзисторная (TCI)
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 2.6 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовое
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная, Hexagonal Tube twin spar
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм, ход 130 мм
  • Задняя подвеска Консольный маятник Pro-Arm, моноамортизатор, ход 120 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 208 кг
  • Сухой вес 189 кг
  • Высота по седлу 790 мм
  • Дорожный просвет 165 мм
  • Длина 2150 мм
  • Ширина 710 мм
  • Высота 1080 мм
  • Колёсная база 1465 мм
  • Объём топливного бака 19 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 180 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.3 с
  • Расход топлива 4.7 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 316 мм, 2-поршневой суппорт Nissin
  • Задний тормоз Один диск 276 мм, 1-поршневой суппорт Nissin

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/80-17
  • Задняя шина 150/70-17
  • Передний обод 2.50 x 17
  • Задний обод 4.50 x 17
1991

Honda NTV600M Revere (1991)

Финальная версия NTV600 с внутренней прокладкой масляных магистралей двигателя. Выпускалась только один год (начиная с VIN PC22-2300002). После 1991 года NTV600 был снят с производства, а британский рынок перешёл на модель NTV650 (647 см³).

1989–1990

Honda NTV600K Revere (1989-1990)

Обновлённая версия с пересмотренными передаточными числами коробки передач (исправлен слишком длинный 1-й ряд), новой задней подвеской с 6-позиционной регулировкой преднатяга и 3-позиционной регулировкой отбоя. Передняя вилка получила прогрессивные пружины и демпферные штоки с 2 отверстиями. Незначительно улучшена эргономика сиденья.

1988

Honda NTV600J Revere (1988)

Начальная версия с 7-позиционной регулировкой преднатяга заднего амортизатора, карбюраторами Keihin CV 34 мм, нерегулируемой передней вилкой. Первый год выпуска отличался иным демпфированием вилки (4 отверстия в демпферных штоках) и маркировкой PC22-200.

Honda NTV600 Revere - модель, которую можно назвать прародителем современного сегмента доступных дорожных мотоциклов. Этот байк создавался для тех, кто ценит надёжность и низкую стоимость владения превыше гоночных амбиций.

Конструктивные особенности

Сердцем NTV600 служил V-образный двигатель с углом развала 52 градуса, позаимствованный у Honda Transalp и адаптированный для дорожного применения. Диаметр цилиндра 75 мм, ход поршня 66 мм, степень сжатия 9.2:1. Система питания - два карбюратора Keihin CV постоянного разрежения диаметром 34 мм. Цифровая транзисторная система зажигания обеспечивала стабильную работу.

Одним из главных преимуществ модели была трансмиссия. Пятиступенчатая коробка передач агрегатировалась с карданным валом, исключавшим необходимость чистки и смазки цепи. Сцепление - многодисковое, в масляной ванне, с тросовым приводом.

Рама и ходовая часть заслуживают отдельного упоминания. Стальная ферменная рама (Hexagonal Tube) отличалась жёсткостью и долговечностью. Передняя вилка - телескопическая, 41 мм, нерегулируемая, ход 130 мм. Задняя подвеска - консольный маятник Pro-Arm с регулировками предварительного натяга (позиции) и отбоя на версиях K и M.

Почему стоит обратить внимание

Даже спустя десятилетия Honda NTV600 Revere остаётся отличным выбором для тех, кто ищет бюджетный и неубиваемый мотоцикл для ежедневной езды. Тормозная система представлена одним передним диском диаметром 316 мм с двухпоршневым суппортом Nissin и задним диском 276 мм с однопоршневым механизмом. Расход топлива составляет около 4.7-5.0 л на 100 км, а 19-литровый бак обеспечивает впечатляющий запас хода до 350-400 км без дозаправки.

Основные технические решения

  • Двигатель: V2, 52°, жидкостное охлаждение, SOHC, 3 клапана на цилиндр
  • Карбюраторы: 2 x Keihin CV 34 мм (NTV600) или 2 x Keihin CV 36.5 мм (NTV650)
  • Привод: карданный вал (NTV600/650) - никаких проблем с цепью
  • Рама: стальная, типа Hexagonal Tube twin spar
  • Задний маятник: Pro-Arm (консольный), моноамортизатор