Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Honda
  5. NSR50
  6. Type II (1989-1994)
Honda · NSR50

Honda NSR50 Type II (1989-1994)

2004–2009 1995–1999 1989–1994 1987–1989

Второе поколение (май 1989 - 1994). Новый наклонный передний обтекатель, удлинённый выпускной коллектор, усиленная передняя и задняя подвеска. Колёсная база увеличена до 1085 мм, высота до 935 мм. Снаряжённая масса 86 кг, сухая - 77 кг.

Годы выпуска 1989–1994
Объём 49 см³
Мощность 7.1 л.с.
Момент 6.4 Н·м
Масса 86 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 39 мм
  • Ход поршня 41.4 мм
  • Степень сжатия 7.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 7.1 л.с.
  • Мощность 5.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 10000 об/мин
  • Крутящий момент 6.4 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор PF70
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Раздельная смазка
  • Объём масла (полный) 1.1 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Мокрое многодисковое
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная трубчатая
  • Угол наклона вилки 25 ° ★
  • Величина следа 70 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 30 мм
  • Задняя подвеска Моноамортизатор

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 86 кг ★
  • Сухой вес 77 кг ★
  • Высота по седлу 665 мм ★
  • Дорожный просвет 105 мм
  • Длина 1580 мм
  • Ширина 625 мм ★
  • Высота 935 мм
  • Колёсная база 1085 мм
  • Объём топливного бака 7.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Гидравлический диск 220 мм
  • Задний тормоз Гидравлический диск 160 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/90-12
  • Задняя шина 120/80-12

Второе поколение NSR50 выпускалось с мая 1989 по 1994 год. Главные изменения затронули аэродинамику и ходовую часть. Мотоцикл получил наклонный передний обтекатель (slanted cowl), удлинённый выпускной коллектор (chamber) и полноценные демпфирующие элементы подвески.

Габариты изменились: высота выросла до 935 мм, колёсная база увеличилась до 1085 мм. Снаряжённая масса составила 86 кг, сухая - 77 кг. Приводная звёздочка осталась 14 зубьев спереди, 40 сзади. Заявленный расход топлива - 58,7 км/л при скорости 30 км/ч.

Двигатель и трансмиссия остались без изменений, что говорит о хорошо продуманной базовой конструкции.

Honda NSR50 Type II (1989-1994) - второе поколение, получившее существенные аэродинамические и ходовые улучшения. Наклонный передний обтекатель улучшил обтекаемость на высоких скоростях, а удлинённый выпускной тракт оптимизировал мощность мотора в среднем диапазоне оборотов.

Колёсная база увеличилась на 10 мм (до 1085 мм), что положительно сказалось на устойчивости в поворотах. Масса незначительно выросла по сравнению с Type I. Подвеска была доработана для лучшего контроля над байком в гоночных условиях.

Эта версия выпускалась в течение 5 лет и пользовалась стабильным спросом благодаря сбалансированным характеристикам.

Другие модификации Honda NSR50

2004–2009

NSR50R / NSR Mini (2004-2009)

Трековая версия без светотехники, выпущенная HRC (Honda Racing Corporation). Для рынка США - NSR50R (2004), для Японии - NSR Mini (2004 и 2009). Нет кик-стартера и масляного насоса (предварительное смешивание масла с топливом). Улучшенная подвеска Showa, вилка на 30 мм длиннее. Сухой вес 73 кг.

→
1995–1999

Type III (1995-1999)

Третье поколение (1995-1999). Угол кастера изменён с 25 до 24,5 градусов для улучшения управляемости. Новое седло в стиле NSR250R. Ширина уменьшена до 590 мм. Снаряжённая масса 87 кг, сухая - 83 кг. Высота по седлу увеличена до 670 мм.

→
1987–1989

Type I (1987-1989)

Первое поколение NSR50 (апрель 1987 - апрель 1989). Угол кастера 25 градусов, колёсная база 1075 мм, высота по седлу 665 мм. Снаряжённая масса 85 кг, сухая - 76 кг. Высота по седлу 665 мм. Высота мотоцикла 910 мм, ширина 625 мм.

→