Name: Honda NSF100
Brand: Honda
Rating: 5 (91 reviews)

Honda NSF100 - трековый мини-спортбайк

Honda NSF100 - миниатюрный трековый спортбайк, выпускаемый Honda Racing Corporation (HRC). Оснащён 99-кубовым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением и предназначен исключительно для кольцевых гонок и трек-дней.

Honda NSF100 - это трековый мини-спортбайк, разработанный подразделением Honda Racing Corporation (HRC). Модель была представлена в конце 2005 года как преемник двухтактной серии NSR Mini в эпоху перехода мотоспорта на четырёхтактные двигатели.

Основой байка послужил проверенный двигатель от CRF100F (99,2 см³, воздушное охлаждение, SOHC, 2 клапана), установленный в усиленную раму шасси NSR Mini. Визуальный стиль заимствован у MotoGP-машины RC211V: обтекатель из FRP (стеклопластика), центральный глушитель и алюминиевые колёса на 12 дюймов.

NSF100 весит всего 73,6 кг в сухом состоянии, оснащается 5-ступенчатой КПП, передним и задним дисковыми тормозами, а также телескопической вилкой и моноамортизатором с регулировками. Мотоцикл предназначен только для трекового использования, не имеет светотехники и не пригоден для дорог общего пользования.

Заводской окрас - белый (некрашеный пластик). Запуск двигателя - только с толкача (кик-стартер опционален). Несмотря на скромные 8,4 л.с., лёгкий вес и отточенная геометрия шасси делают NSF100 идеальным инструментом для обучения юных гонщиков и участия в моноклассах по всему миру.

Honda NSF100 - это трековый мини-мотоцикл, выпускаемый подразделением HRC. Модель дебютировала в 2005 году и остаётся в производстве по сей день, практически не изменившись технически. Главная задача байка - дать начинающим гонщикам доступный и надёжный инструмент для обучения навыкам кольцевых гонок.

Технические особенности Honda NSF100

Сердцем модели служит 99,2-кубовый одноцилиндровый четырёхтактный мотор воздушного охлаждения (SOHC, 2 клапана на цилиндр). Двигатель позаимствован у кроссового CRF100F, но дефорсирован до 8,4 л.с. для лучшей управляемости и надёжности в режиме трековых тренировок. Система питания - карбюратор Keihin PD22 диаметром 22 мм. Зажигание - CDI.

Трансмиссия - 5-ступенчатая механическая коробка передач с мокрым многодисковым сцеплением с тросовым приводом. Привод заднего колеса - цепью 420.

Шасси базируется на стальной раме от NSR Mini с усилениями в районе рулевой колонки. Передняя подвеска - телескопическая вилка Showa диаметром 30 мм с регулировкой предварительного поджатия. Сзади установлен моноамортизатор с выносным резервуаром и регулировками сжатия и отбоя. Тормозная система - гидравлические дисковые механизмы Nissin: сзади 160 мм, спереди 220 мм.

Применение и гоночные серии

Модель широко используется в европейских и азиатских моноклассах, в частности в чемпионатах NSF100 Championship в Нидерландах и Испании. Благодаря малому весу (73,6 кг сухой), низкому седлу (681 мм) и короткой колёсной базе (1074 мм) байк非常适合 для узких картодромов и закрытых треков.

По данным Wordstat, интерес к запросу "honda nsf100" составляет 14 показов в месяц, что подтверждает нишевый, но стабильный интерес к этой трековой машине среди энтузиастов мини-мотоспорта.