Honda NS50F Aero (1987) - первоначальная версия модели с индексом AC08. Мотоцикл получил дизайн, стилизованный под старшую модель CBR250FOUR (MC14). Особенности: полуобтекатель, трёхспицевые литые колёса, передний дисковый тормоз, полная приборная панель с тахометром. Двигатель выдавал 7,2 л.с. при 8000 об/мин. Сухой вес составлял 79 кг.
Годы выпуска
1987–1988
Объём
49 см³
Мощность
7.2 л.с.
Момент
6.4 Н·м
Масса
92 кг
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 39 мм
- Ход поршня 41.4 мм
- Степень сжатия 7.2
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 7.2 л.с.
- Мощность 5 кВт
- Обороты макс. мощности 10000 об/мин
- Крутящий момент 6.4 Н·м
- Обороты макс. момента 7500 об/мин
- Тип топлива Бензин с маслом (раздельная смазка)
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 420
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 92 кг
- Сухой вес 79 кг ★
- Колёсная база 1260 мм
- Объём топливного бака 10 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Один диск
- Задний тормоз Барабан
Шины и колёса
- Передняя шина 2.75-17
- Задняя шина 3.00-17
Первое поколение NS50F Aero вышло в феврале 1987 года. Эта модель стала обновлением устаревшей MBX50W и предлагалась на японском и европейском рынках. Байк получил аэродинамический полуобтекатель, плавно переходящий в бак и задний обтекатель. Для своего класса мотоцикл имел богатое оснащение: трёхспицевые литые колёса, дисковый передний тормоз, тахометр и указатель температуры охлаждающей жидкости. Задний тормоз - барабанный. Модель окрашивалась в белый/красный, белый/голубой и чёрный/серый цвета.
Другие модификации Honda NS50
1990
NS50F US Spec (1990)
Упрощённая версия для рынка США с августе 1989 года выпуска. Вместо литых дисков - спицованные, барабанные тормоза вместо дисковых, отсутствие обтекателя и тахометра. Единственный год продаж.
→
1989–1991
NS50F (1989-1991) JDM/Европа
Модель переименована в NS50F (без приставки Aero). Главное новшество - сдвоенная фара с жёлтыми лампами Super Crypton, обновлённая светотехника и новые цвета.
→
1988–1989
NS50F Aero (1988-1989)
Небольшое обновление 1988 года: изменены характеристики двигателя (пиковая мощность достигнута при 10000 об/мин), добавлены новые цвета.
→