В феврале 1989 года модель получила серьёзное обновление. Honda убрала приставку Aero из названия - теперь мотоцикл официально именовался NS50F. Главное внешнее изменение - сдвоенная передняя оптика с лампами Super Crypton жёлтого свечения, выполненная как единый блок с поворотниками. Обновилась палитра цветов. Техническая начинка осталась прежней (7,2 л.с. при 10000 об/мин). В 1990 году модель получила очередное обновление цветов - появились чёрный и белый Ross White.
Годы выпуска
1989–1991
Объём
49 см³
Мощность
7.2 л.с.
Момент
6.4 Н·м
Масса
92 кг
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 39 мм
- Ход поршня 41.4 мм
- Степень сжатия 7.2
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 7.2 л.с.
- Мощность 5 кВт
- Обороты макс. мощности 10000 об/мин
- Крутящий момент 6.4 Н·м
- Обороты макс. момента 7500 об/мин
- Тип топлива Бензин с маслом (раздельная смазка)
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 420
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 92 кг
- Сухой вес 79 кг ★
- Колёсная база 1260 мм
- Объём топливного бака 10 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Один диск
- Задний тормоз Барабан
Шины и колёса
- Передняя шина 2.75-17
- Задняя шина 3.00-17
В 1989 году модель NS50F Aero была переименована в NS50F и получила заметные внешние изменения. Наиболее узнаваемая деталь - сдвоенная фара с жёлтыми лампами Super Crypton. Оптика была объединена с указателями поворотов, что придало байку более современный облик. Модель выпускалась до 1991 года, хотя в Японии производство продолжалось до 1995 года. Для европейского рынка доступны были расцветки белый/красный, белый/синий и чёрный/серый, для японского - дополнительно белый Ross White и чёрный с цветными графическими полосами.
Другие модификации Honda NS50
1990
NS50F US Spec (1990)
Упрощённая версия для рынка США с августе 1989 года выпуска. Вместо литых дисков - спицованные, барабанные тормоза вместо дисковых, отсутствие обтекателя и тахометра. Единственный год продаж.
→
1988–1989
NS50F Aero (1988-1989)
Небольшое обновление 1988 года: изменены характеристики двигателя (пиковая мощность достигнута при 10000 об/мин), добавлены новые цвета.
→
1987–1988
NS50F Aero (1987-1988)
Первое поколение модели, носившее название NS50F Aero. Изначально выпускалась с полуобтекателем, литыми трёхспицевыми колёсами, передним дисковым тормозом и тахометром (для JDM/Европы).
→