В 1985 году Honda провела полное обновление скутера NB50. Модель получила новый двигатель AF05E объёмом 49,3 см3 с диаметром цилиндра 41 мм и ходом поршня 37,4 мм (степень сжатия 6,8:1). Заявленная мощность составляла 3,9 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент - 4,75 Н·м при 5000 об/мин. Был полностью изменён дизайн кузова: интегрированные задние фонари, более плавные линии, отсутствие переднего багажника. Появился запираемый бардачок. Колёсная база увеличилась до 1130 мм, объём бака - до 3,7 л. Передняя подвеска стала leading-link с ходом 43 мм. В 1985 году скутер лишился кикстартера и тросиковой масляной помпы (они вернутся в 1986). Сухой вес снизился до 54,5 кг. Доступные цвета: Monza Red, Black, Omega Red.
Honda NB50 1985 (второе поколение)
Кардинальное обновление: новый двигатель AF05E (49,3 см3, 41x37,4 мм, 6,8:1), мощность 3,9 л.с. при 6000 об/мин. Новая рама NB50, колёсная база 1130 мм, бак 3,7 л, запираемый бардачок. Подвеска leading-link. Вес 54,5 кг. Кикстартер отсутствует.
Годы выпуска
1985
Объём
49 см³
Мощность
3.9 л.с.
Момент
4.75 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Скутер
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 41 мм
- Ход поршня 37.4 мм
- Степень сжатия 6.8
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 3.9 л.с.
- Мощность 2.9 кВт
- Обороты макс. мощности 6000 об/мин
- Крутящий момент 4.75 Н·м
- Обороты макс. момента 5000 об/мин
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор 14 мм ★
- Система зажигания CDI
- Система смазки Автоматический раздельный впрыск масла
- Свеча зажигания NGK BPR6HS
Трансмиссия
- Тип трансмиссии Вариатор V-matic
- Тип сцепления Автоматическое центробежное
Ходовая часть
- Передняя подвеска Leading-link, 43 мм ход
- Задняя подвеска Маятниковая, один амортизатор, 60 мм ход
Размеры и масса
- Сухой вес 54.5 кг
- Высота по седлу 690 мм
- Длина 1595 мм
- Ширина 625 мм
- Высота 965 мм
- Колёсная база 1130 мм
- Объём топливного бака 3.7 л
Тормоза
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 2.75-10
- Задняя шина 2.75-10
Honda NB50 1985 года - это второе поколение скутера Aero 50, получившее принципиально новый двигатель AF05E. Именно этот мотор стал основой для многих последующих моделей Honda, включая Elite S (SE50) и Elite SR (SA50). Скутер 1985 года отличается от версий 1986-1987 отсутствием кикстартера и более простым впускным коллектором. Благодаря увеличенному диаметру цилиндра (41 мм), двигатель AF05E имеет большой потенциал для тюнинга, хотя ранняя версия 1985 года использует 2-болтовое крепление впускного коллектора, что ограничивает выбор запчастей.
Технические характеристики Honda NB50 1985 года: рабочий объём 49,3 см3, мощность 3,9 л.с., вариатор V-matic, барабанные тормоза спереди и сзади, шины 2.75-10. Высота по седлу - 690 мм, сухой вес - 54,5 кг. Максимальная скорость в заводском исполнении - около 60-64 км/ч.
Другие модификации Honda NB50
1986–1987
1986-1987 (NB50, второе поколение, поздняя версия)
Доработанная версия двигателя AF05E: усиленный коленвал, 4-болтовой впускной коллектор, возвращены кикстартер и тросиковая масляная помпа. Свеча NGK BPR6HSA. Наиболее удачная версия для тюнинга.
→
1983–1984
1983-1984 (NB50M, первое поколение)
Первое поколение с двигателем AB07E (49 см3, 40x39,3 мм, степень сжатия 7,2:1). Рама NB50M, колёсная база 1120 мм, объём бака 3,2 л. Передняя подвеска bottom-link. Электрический и кикстартер. Вес 56,7 кг.
→