В 1985 году Honda провела существенное обновление MTX125R. Модели RFF/RWF получили передний дисковый тормоз диаметром 240 мм с двухпоршневым суппортом, более крупную 35-мм телескопическую вилку, доработанный задний амортизатор Pro-Link, пересмотренный блок CDI и обновлённую графику. На некоторых рынках карбюратор Keihin заменили на Dell'Orto PHBL 24 мм.
В Италии с 1986 года выпускалась версия TC02 на заводе Honda в Атессе. Итальянская версия развивала 23 л.с. при 8500 об/мин (17 Нм при 7500 об/мин) и весила 113 кг сухой массы. Объём бака увеличен до 11 л. В 1987 году вышла специальная версия MTX Rally в стиле "Дакар" с расцветкой HRC, Camel и Beach Hunter.