Honda MR175K0 (1975)

Первая версия модели, известная как MR175K0. Цветовая схема Glare Green (зелёный) с серебристыми пластиковыми крыльями и чёрным боковым кожухом. Фара серебристая с хромированной решёткой. Серийный номер: MR175-1000001.

Годы выпуска 1975
Объём 171 см³
Мощность 14 л.с.

Двигатель

  • Объём двигателя 171 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 66 мм
  • Ход поршня 50 мм
  • Степень сжатия 6.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов поршневое газораспределение
  • Мощность 14 л.с.
  • Тип топлива бензин (смесь 32:1)
  • Система подачи топлива Keihin 28 мм
  • Система зажигания маховичное магнето
  • Свеча зажигания NGK B8ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 428

Ходовая часть

  • Тип рамы полудуплексная (semi-double cradle)
  • Угол наклона вилки 32 °
  • Величина следа 140 мм
  • Передняя подвеска телескопическая вилка
  • Задняя подвеска маятник с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Сухой вес 92.5 кг
  • Дорожный просвет 250 мм
  • Длина 2055 мм
  • Ширина 890 мм
  • Высота 1125 мм
  • Колёсная база 1365 мм
  • Объём топливного бака 11 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-21
  • Задняя шина 3.50-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda MR175K0 - первая версия линейки MR 175, представленная в 1975 году. Мотоцикл выпускался в единственной цветовой комбинации: зелёный бак Glare Green, серебристые крашеные пластиковые крылья, чёрные боковые панели. Фара серебристого цвета с хромированной защитной решёткой.

Двухтактный двигатель объёмом 171 см³ с поршневым газораспределением и шестью портами развивал около 14 л.с. Пятиступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением шестерён. Карбюратор Keihin с диаметром диффузора 28 мм. Зажигание - маховичное магнето, свеча NGK B8ES. Система смазки двигателя - предварительное смешивание масла с бензином (32:1).

Рама полудуплексная, передняя подвеска - телескопическая вилка с вынесенной осью, задняя - маятник с двумя алюминиевыми амортизаторами (с ребрами охлаждения). Тормоза барабанного типа спереди и сзади. Колёсная база 1365 мм, дорожный просвет 250 мм. Сухой вес 92,5 кг.

Honda MR175K0 1975 года - первая версия лёгкого эндуро-мотоцикла от Honda. Построенная на базе агрегатов MT125, модель получила увеличенный до 171 см³ двигатель и усиленное сцепление. Главное визуальное отличие - ярко-зелёная окраска бака Glare Green с серебристыми пластиковыми крыльями.

Мотоцикл оснащался пятиступенчатой коробкой передач с удачно подобранными передаточными числами для бездорожья. Первая и вторая передачи были очень низкими, что позволяло уверенно двигаться по техничным участкам. Бак объёмом 11 литров (2,9 галлона) обеспечивал запас хода около 90 миль в интенсивном режиме.

Другие модификации Honda MR175