Honda GL1200 Standard (1984-1985)

Базовая версия без обтекателя и кофров. Выпускалась только в 1984-1985 годах. Самый лёгкий вариант GL1200 - сухой вес 272 кг. Снята с производства из-за низкого спроса: большинство покупателей выбирали полноценные туристические версии.

Годы выпуска 1984–1985
Объём 1182 см³
Мощность 94 л.с.
Момент 105 Н·м
Макс. скорость 191 км/ч
Разгон 0–100 5.1 с

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 1182 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 75.5 мм
  • Ход поршня 66 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC, зубчатый ремень
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 94 л.с.
  • Мощность 70.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 105 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива АИ-92
  • Система подачи топлива 4x карбюратор Keihin CV 32 мм
  • Система зажигания электронная

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне, гидропривод

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная дуплексная
  • Передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм с пневмоподпором и TRAC anti-dive
  • Задняя подвеска два пневмоамортизатора

Размеры и масса

  • Сухой вес 272 кг
  • Высота по седлу 780 мм
  • Длина 2355 мм
  • Ширина 920 мм
  • Колёсная база 1610 мм
  • Объём топливного бака 22 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 191 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.1 с
  • Расход топлива 5.9 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 276 мм, 2-поршневые суппорта
  • Задний тормоз 1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 130/90-16
  • Задняя шина 150/90-15

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda GL1200 Standard - базовая модификация без обтекателя, выпускавшаяся в 1984 и 1985 модельных годах. Эта версия предназначалась для тех, кто предпочитал самостоятельно дооснащать мотоцикл аксессуарами, однако рынок показал, что большинство покупателей Gold Wing предпочитают полностью укомплектованные машины. Уже в 1985 году Standard исчез из модельного ряда, и больше Honda никогда не выпускала Gold Wing без обтекателя.

Отличия от Interstate и Aspencade: отсутствие переднего обтекателя, боковых кофров и верхнего бокса, аналоговая приборная панель (спидометр, тахометр, указатель уровня топлива и температуры). Сухой вес составлял всего 272 кг - самый лёгкий GL1200.

Доступные цвета: Black, Candy Wineberry Red.

Honda GL1200 Standard - самая редкая и лёгкая версия третьего поколения Gold Wing. Выпускалась только в 1984-1985 годах. Отличается отсутствием обтекателя и кофров, сухой вес - всего 272 кг. Сегодня эта модификация представляет коллекционную ценность.

Другие модификации Honda GL1200

1986

GL1200SE-i Aspencade Special Edition (1986)

Преемник Limited Edition 1986 года. По сути тот же LTD с впрыском PGM-FI, но в двухцветной бело-бежевой окраске Pearl White/Beige. Оснащался круиз-контролем, самовыравнивающейся подвеской, Dolby Noise Reduction. Выпускался только для США.

1985

GL1200L Limited Edition (1985)

Юбилейная версия к 10-летию Gold Wing (1985 год). Первый Gold Wing с системой впрыска топлива PGM-FI, круиз-контролем, самовыравнивающейся задней подвеской, бортовым компьютером и 4-динамиковой аудиосистемой. Выпущено всего 5372 экземпляра, только для Северной Америки. Двухцветная золотая окраска.

1984–1987

GL1200I Interstate / DX Deluxe (1984-1987)

Полностью оснащённая touring-версия с интегрированным обтекателем, боковыми кофрами (38 л каждый) и верхним боксом (63 л). В Европе продавалась под именем Deluxe. Аналоговая приборная панель в автомобильном стиле.

1984–1987

GL1200A Aspencade (1984-1987)

Люксовая версия с цифровой LCD-приборной панелью, аудиосистемой Panasonic Type III (AM/FM/кассета/интерком), пассажирскими подножками-платформами, подлокотниками и двухцветной окраской. Самый тяжёлый вариант - 353-363 кг в снаряжённом состоянии.