Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Honda
  5. FJS600
  6. FJS600 Silver Wing (2001-2006)
Honda · FJS600

Honda FJS600 Silver Wing (2001-2006) - первое поколение

2010–2014 2007–2009 2001–2006

Первое поколение. Запуск модели FJS600 в Европе/Японии и FSC600 в Северной Америке. С 2003 года доступна версия с ABS, увеличенный передний тормозной диск с 256 до 276 мм на ABS-версиях. Обновлены резиновые втулки двигателя для улучшения управляемости. Добавлены крышки карманов на панели.

Годы выпуска 2001–2006
Объём 582 см³
Мощность 49 л.с.
Момент 53 Н·м
Масса 243 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Макси-скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 582 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 72 мм
  • Ход поршня 71.5 мм
  • Степень сжатия 10.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 49 л.с.
  • Мощность 36 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 53 Н·м ★
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива PGM-FI
  • Система зажигания Транзисторное цифровое
  • Система смазки Комбинированная

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор V-Matic
  • Количество передач 1
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора с регулировкой предварительного натяга

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 243 кг ★
  • Сухой вес 222 кг
  • Высота по седлу 740 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2275 мм
  • Ширина 770 мм
  • Высота 1430 мм
  • Колёсная база 1595 мм
  • Объём топливного бака 16 л

Тормоза

  • ABS Да ★
  • Передний тормоз Один диск 276 мм, 3-поршневой суппорт ★
  • Задний тормоз Один диск 240 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/80-14
  • Задняя шина 150/70-13

Первое поколение Honda FJS600 Silver Wing дебютировало в 2001 году. Модель оснащалась 582-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем DOHC с жидкостным охлаждением и системой впрыска PGM-FI. Базовые версии имели передний тормозной диск 256 мм, а версии с ABS (доступные с 2003 года) - увеличенный диск 276 мм и облегченный ABS-модулятор.

В 2003 году также были обновлены резиновые втулки крепления двигателя для улучшения устойчивости на высоких скоростях, добавлены запираемые крышки вещевых отсеков и ручной выключатель подсветки багажника. ABS-версии отличались двухцветной окраской.

Снаряженная масса стандартной версии составляла 236 кг, версии с ABS - 243 кг. Модель предлагалась в цветах: Pearl Milky White, Force Silver Metallic, Candy Dark Red, Metallic Blue.

Первое поколение Honda FJS600 Silver Wing (2001-2006) заложило основу для всего класса премиальных макси-скутеров. Модель с индексом FJS600 (FSC600 в США) получила 582-кубовый двухцилиндровый двигатель DOHC мощностью 49 л.с. - на момент выхода это был один из самых мощных скутеров на рынке.

С 2003 года стала доступна версия с ABS. Это был первый макси-скутер в своем классе, получивший антиблокировочную систему. Передний тормозной диск был увеличен с 256 до 276 мм для улучшения эффективности торможения. ABS-модулятор был на 20% легче, чем на модели Forza S.

Важным нововведением стала комбинированная тормозная система CBS: левый рычаг задействует задний тормоз и центральный поршень переднего трехпоршневого суппорта, а правый - два внешних поршня переднего суппорта. Такая схема обеспечивает сбалансированное торможение, сравнимое с мотоциклами среднего класса.

Другие модификации Honda FJS600

2010–2014

SW-T600 Silver Wing (2010-2014)

Финальная версия с обновленным дизайном передней части - двухфарная оптика и измененный обтекатель. Продавалась в Европе под индексом SW-T600 (также известна как Silver Wing GT). ABS стала стандартным оборудованием с 2011 года. Производство в США завершилось в 2013 году, в Европе - в 2014.

→
2007–2009

FJS600 Silver Wing (2007-2009)

Обновленная версия с измененным дизайном обтекателя и ветрового стекла. Обновлена прошивка ЭБУ для соответствия нормам Евро-3. С 2008 года добавлен кислородный датчик (лямбда-зонд) для замкнутого цикла топливоподачи, что улучшило расход топлива. Панель приборов получила черную текстурированную отделку вместо окрашенной. Новое двухцветное сиденье (серый задний пассажирский участок).

→