Honda CTX700N - обзор нэкед версии

Нэкед-версия без обтекателя, с открытым рулём и минималистичным дизайном. Доступна с МКПП или DCT. Ширина 855 мм, высота 1155 мм. Снаряжённая масса 217-227 кг в зависимости от комплектации.

Годы выпуска 2014–2018
Объём 669 см³
Мощность 48 л.с.
Момент 60 Н·м
Масса 217 кг
Макс. скорость 168 км/ч
Разгон 0–100 6.1 с

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 669 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 73 мм
  • Ход поршня 80 мм
  • Степень сжатия 10.7
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 48 л.с.
  • Мощность 35 кВт
  • Обороты макс. мощности 6250 об/мин
  • Крутящий момент 60 Н·м
  • Обороты макс. момента 4750 об/мин
  • Тип топлива АИ-95
  • Система подачи топлива PGM-FI, 36 мм
  • Система зажигания цифровая транзисторная

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП / 6-ст. DCT
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления многодисковый в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 1.731
  • Вторичное передаточное число 2.687
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная диамантная
  • Угол наклона вилки 27.7 °
  • Величина следа 114 мм
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 217 кг
  • Высота по седлу 720 мм
  • Дорожный просвет 130 мм
  • Длина 2255 мм
  • Ширина 855 мм
  • Высота 1155 мм
  • Колёсная база 1530 мм
  • Объём топливного бака 12.4 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 168 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 6.1 с
  • Расход топлива 3.8 л/100км

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз 320 мм диск, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз 240 мм диск, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70ZR17
  • Задняя шина 160/60ZR17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda CTX700N - это нэкед-версия модели с открытой передней частью, без полуобтекателя. Байк отличался более агрессивным минималистичным дизайном, широким рулём и низкой посадкой. Как и фэирд-версия, CTX700N предлагался с двумя типами трансмиссии: 6-ступенчатой механикой или автоматической DCT. Версия DCT комплектовалась ABS и использовала 3-поршневой суппорт на переднем тормозе вместо 2-поршневого у базовой версии.

Габариты: длина 2255 мм, ширина 855 мм, высота 1155 мм. Снаряжённая масса: 217 кг для CTX700N (МКПП), 227 кг для CTX700ND (DCT с ABS). Объём топливного бака: 12,4 литра (европейская версия) или 12 литров (для рынков Японии и США).

Honda CTX700N - это нэкед-версия культового круизера, предлагающая тот же 670-кубовый двигатель и комфортную эргономику, но без обтекателя. Байк выглядел более агрессивно и брутально, чем фэирд-собрат. Модель была ориентирована на городские поездки и неторопливые загородные прогулки.

CTX700N выпускался с 2014 по 2018 год на заводе Honda в Кумамото, Япония. За весь период производства модель окрашивалась в различные цвета: Candy Red, Light Silver Metallic, Chromosphere Red и другие. Версия с DCT-трансмиссией была особенно популярна среди новичков и райдеров, ценящих комфорт и простоту управления.

Другие модификации Honda CTX700