Honda CTX700 - обзор фэирд версии

Версия с полуобтекателем и ветровым стеклом для лучшей защиты от ветра в дальних поездках. Ширина 892 мм, высота 1165 мм. Снаряжённая масса 226-234 кг в зависимости от комплектации.

Годы выпуска 2014–2018
Объём 669 см³
Мощность 48 л.с.
Момент 60 Н·м
Масса 226 кг
Макс. скорость 168 км/ч
Разгон 0–100 6.1 с

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 669 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 73 мм
  • Ход поршня 80 мм
  • Степень сжатия 10.7
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 48 л.с.
  • Мощность 35 кВт
  • Обороты макс. мощности 6250 об/мин
  • Крутящий момент 60 Н·м
  • Обороты макс. момента 4750 об/мин
  • Тип топлива АИ-95
  • Система подачи топлива PGM-FI, 36 мм
  • Система зажигания цифровая транзисторная

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП / 6-ст. DCT
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления многодисковый в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 1.731
  • Вторичное передаточное число 2.687
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная диамантная
  • Угол наклона вилки 27.7 °
  • Величина следа 114 мм
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 226 кг
  • Высота по седлу 720 мм
  • Дорожный просвет 130 мм
  • Длина 2255 мм
  • Ширина 892 мм
  • Высота 1165 мм
  • Колёсная база 1530 мм
  • Объём топливного бака 12.4 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 168 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 6.1 с
  • Расход топлива 3.8 л/100км

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз 320 мм диск, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз 240 мм диск, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70ZR17
  • Задняя шина 160/60ZR17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda CTX700 (фэирд-версия) отличалась от нэкед-собрата наличием полуобтекателя с ветровым стеклом, что обеспечивало лучшую защиту райдера от набегающего потока воздуха на трассе. Модель была ориентирована на туристические поездки и оснащалась теми же опциями, что и CTX700N: выбор между 6-ступенчатой МКПП и DCT, ABS на версиях с DCT.

Габариты фэирд-версии: длина 2255 мм, ширина 892 мм (за счёт обтекателя), высота 1165 мм. Снаряжённая масса: 226 кг для CTX700 (МКПП) и 234 кг для CTX700D (DCT с ABS). Модель комплектовалась удобным отсеком для мелочей под крышкой топливного бака, а опционально - кофрами и подогревом ручек.

Honda CTX700 с обтекателем - это выбор тех, кто планирует не только городские поездки, но и длительные путешествия. Полуобтекатель эффективно снижал усталость от ветра на высоких скоростях, а низкое сиденье (720 мм) обеспечивало уверенную посадку райдера любого роста. Эргономика с вынесенными вперёд подножками создавала ощущение простора.

Модель CTX700 (и CTX700D с DCT) оставалась в производстве до 2018 года. В 2015 году конструкторы сместили сиденье вперёд для улучшения доступа к рулю. В 2018 году для американского рынка была представлена версия Deluxe с хромированными акцентами. После завершения производства в США модель продолжала продаваться на некоторых азиатских рынках.

Другие модификации Honda CTX700